La situación del sector del taxi se ha vuelto insostenible tras las recientes subidas desmesuradas en las pólizas de seguros, un tema que ha llevado a los 60.000 taxistas de España a movilizarse.
El paro del pasado 29 de enero fue secundado en Pontevedra por los 450 profesionales que forman la asociación de taxistas de la provincia, que aúna a los municipios pontevedreses, con la excepción del área metropolitana de Vigo.
Con su presidente, Javier Filgueira, taxista con 27 años de oficio, analizamos las repercusiones de este aumento de las pólizas de seguros.
¿Cuál es la situación del sector del taxi en la provincia de Pontevedra?
Con respecto a la subida de los seguros, llevamos dos años, camino de tres, con seguros abusivos totalmente.
Estamos pasando de unos seguros de sobre 1.000, 1.200 o 1.500 euros a seguros de 4.000, 3.500, 5.000 o 6.000 euros, depende un poco la situación de cada uno.
Estamos hablando de una media de 4.000 euros para arriba el seguro anual, cuatro veces más de lo que pagábamos antes.
¿La subida afecta tanto a renovaciones como a nuevos seguros?
Afecta a todo el mundo en general. Tanto da que cambies el coche o no, porque una vez que pasa el año y tienes que renovar, ya te van a subir el seguro. Aunque tengas el mismo coche, ya te van a meter, a lo mejor, tranquilamente, mínimo 500 o 600 euros más.

El gobierno fomenta la adquisición de coches eléctricos, pero han salido casos de compañeros a los que el seguro les había subido incluso más que a un vehículo de gasolina.
Sí, sube muchísimo el seguro de un coche eléctrico. Es igual que en los coches con adaptación para gente con problemas de movilidad, que también ha subido muchísimo. Estamos hablando de precios de siete, ocho, nueve mil euros.
¿Cada cuánto tiempo están los profesionales obligados a cambiar el taxi?
Aquí en Pontevedra, cada diez años.
¿También en lo que respecta a estos coches nuevos se notan subidas tan acusadas en el precio del seguro?
Si cambias el coche, ahí es cuando se agrava la situación. Porque yo, por ejemplo, en mi caso, estaba pagando sobre 1.000 euros y ahora estoy pagando 4.000 euros por cambio de coche. Pero como me pasó a mí, le pasa al resto de los compañeros.
El tema es que las compañías se pusieron todas de acuerdo y subieron los seguros abusivamente. De hecho, estamos hablando a nivel España, no un caso puntual de Pontevedra. Y las pocas compañías que te cogen, que son contadas, los precios son abusivos totalmente.
¿Estás diciendo que hay compañías que se niegan a hacer el seguro a un taxi? ¿Es esto legal?
Bueno, como son empresas privadas, en principio, sí.

Tu taxi opera en Pontevedra, ¿ocurre esta misma problemática con los profesionales que trabajan en el rural?
Sí, sí. A ver, en Pontevedra es carísimo, pero tú imagínate en el rural. Un concello como Campo Lameiro o Soutomaior, que son concellos pequeños, les afecta mucho. Porque ahí no hay tanto trabajo como en la capital.
Hay socios en el rural que incluso se están pensando dejar el taxi, son incapaces de pagar cinco mil euros de póliza, porque no dan los números.
En la capital, se nutre del Hospital Montecelo, de las estaciones de tren y autobús… Hay más movimiento. En el rural, hay más gente mayor que podría demandar los servicios de un taxi, pero hay menos movimientos de taxi. Entonces, a los taxistas del rural les cuesta mucho más pagar un seguro.
¿Las compañías de seguros hacen distinción por número de viajes?
No, nada. Las compañías en cuanto les dices que el seguro es para un taxi, ya tienes la cruz encima. Tanto da que sea de Campo Lameiro o de Pontevedra.
¿Cómo afecta esto a la rentabilidad del taxi?
Los números no dan. Estamos hablando que simplemente en un seguro de un coche son 5.000 euros al año, que lo divides en meses, y al final casi es una letra. Más el gasto del coche, más autónomos... Es inviable, no dan las cuentas.
Uno de los argumentos de las aseguradoras para esta subida es un aumento general de la siniestralidad, más otros factores que no acaban de concretar.
A nosotros no nos dan razón ninguna. ¿Cuáles son los factores? ¿Por qué no los dicen? Porque no los hay, si no, los dirían, creo yo. Pero en ningún momento dan ninguna razón. Ellos mismos no tienen razón para subirnos al seguro.
Y te digo que la siniestralidad no es así lo que dicen ellos. Porque los taxistas seguimos siendo los mismos. Nadie quiere llevar un golpe, y todo el mundo sale con mucho cuidado. Y más ahora, que tal como están los seguros, la gente sale con miedo de casa.
Además, los datos que tenemos en la asociación indican que no hay un aumento de siniestralidad. No hay una tendencia a que salgamos todos los días en noticias, para nada.
Es porque los seguros entran en esa metódica y no hay razón ninguna que los respalde. Te pongo mi caso: ¿arruiné yo a la compañía de seguros por dar un solo parte en 27 años de taxi en el centro de Pontevedra? Es que no tiene lógica ninguna.

¿Cambiaría el precio del seguro si, en vez de equiparar transporte de personas con transporte de mercancías, los taxistas tuviesen otra valoración?
Pues no sé si podría cambiar entrar nosotros en otra valoración. Hasta ahora siempre estuvimos en la valoración del transporte y nunca hubo esta subida. ¿Por qué ahora de repente? Eso es lo que tienen que explicar los seguros.
Con respecto al gobierno, ¿qué demandáis de las autoridades?
Le demandamos al gobierno central que tome medidas y que nos apoye. Que somos trabajadores y estamos en la calle dando un servicio público. Peimos que legisle en este sentido.
Mismo estamos hablando de que un seguro en el Consorcio de Compensación de Seguros le están cobrando a los compañeros 3.500 o 4.000 euros. Y no tienen derecho ni a lunas, ni a grúa, ni a nada.
Entiendo que pedís la intervención del Estado en el Consorcio de Compensación de Seguros, que es una entidad pública que se encarga de las pólizas denegadas.
Sí, denegadas. Tú tienes que buscar varias pólizas que no te cojan y ahí es cuando te derivan al Consorcio. Pero también en el Consorcio es lo que hablamos: 3.500 o 4.000 euros a terceros sin lunas, sin derecho a grúa, sin nada.
Aparte del tema de los seguros, ¿hay otros factores que estén afectando a la viabilidad del sector?
Nosotros la tarifa en Pontevedra la tenemos congelada desde 2020. Y los servicios, cuando fue del confinamiento, lo pasamos mal, durante un año y medio o dos. Y ahora, el trabajo estaba más o menos estable, pero bueno, con este palo de los seguros, la situación ya no es estable, claro.
¿Vais a hacer más movilizaciones?
En principio, si hiciese falta y el gobierno central no busca solución, tendremos que seguir moviéndonos. Pero esperemos que, después del otro día del parón a nivel España, tomen nota y busquen una solución. A ver qué pasa, estamos a la espera.
Para finalizar, ¿te gustaría lanzar algún mensaje a la población, en general, y en concreto a los usuarios del taxi?
Decirles que estamos en la calle, que nos cojan cuando quieran y que estamos para dar servicio a toda la ciudadanía. No tiene que ver el problema que tengamos nosotros, interno o profesional, para darle servicio a la ciudadanía de Pontevedra y municipios. Que estamos a su disposición. Que todo el que quiera un taxi, que lo coja.