El puerto de Marín tiene prevista la ampliación de su terminal de contenedores en unos 12.000 metros cuadrados lo que permitirá la llegada de buques de 4.000 unidades de carga. A día de hoy los barcos que recibe el puerto son de 2.000 TEUs, que es la unidad de medida de capacidad de transporte marítimo en contenedores.
Se trata del terreno sometido a litigio judicial por un relleno declarado ilegal por los tribunales y que hasta ahora estaba ocupado por los eólicos.
El puerto resolvió dar una autorización provisional a Pérez Torres que está pendiente de firmar con la naviera danesa Maersk un contrato de mayor envergadura que el actual y que incluiría nuevos tráficos más allá de la carga seca.
Por este motivo ya ha adaptado sus instalaciones con más de 500 conexiones eléctricas para acoger contenedores refrigerados que son los que emplea la pesca congelada. Pero como necesita más superficie también negocia con el Grupo Nogar para poder ocupar una parte de su concesión.
La estrategia de crecimiento de la concesionaria de la terminal marinense también incluye una oferta para captar tráficos de la naviera italiana de MSC.
Además en los últimos meses Pérez Torres ha incorporado una grúa Post-Panamax, diversa maquinaria destinada a la manipulación de contenedores, una zona de pre-trips, un área para el lavado y reparación de contenedores y la implementación de básculas VGM.
Ante estos movimientos la Autoridad Portuaria de la Ría de Pontevedra también ha puesto en marcha la ampliación de su puesto de inspección fronterizo (PIF) para aumentar su capacidad ante el crecimiento continuo de mercancías "con el objetivo de mantener la agilidad operativa". Aunque uno de los aspectos que hace más atractivo al puerto de Marín es que aquí la mano de obra de la estiba cuesta la mitad que la de Vigo, a mayores Termarín ha ampliado su horario de puertas de 7 a 21.00 horas ininterrumpidamente, mejorando también sobre las posibilidades que ofrece Guixar.
Así que ante la expectativa de la llegada de nuevos buques la empresa Amare Marín acaba de estrenar un nuevo remolcador el "A. Alonso" de 31 metros y con una capacidad de tiro de 75 toneladas. Además de remolcador, este buque fabricado en los astilleros de Nodosa en Marín, es también suministrador y abastecedor de otras embarcaciones.