La conocida como variante oeste de Caldas de Reis, diseñada para reducir el tráfico que atraviesa el centro urbano de la localidad, ya tiene trazado.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha aprobado provisionalmente una de las quince alternativas que se habían estudiado y ha decidido someterla a exposición pública.
El trazado elegido une por el suroeste el enlace de Baión, en la carretera N-640, con el enlace de Caldas Sur, en la N-550, con una longitud aproximada de 8 kilómetros.
Esta alternativa comienza en Baión, separándose de la N-640 hacia el sur para evitar el paso por el núcleo de Godos (Caldas), tras lo que se apoya de nuevo en la actual N-640.
Antes del cruce con la antigua línea ferroviaria, hoy reconvertida en vía verde, se separa de nuevo de la carretera y se sitúa en el nuevo enlace de Godos para conectar con la autopista AP-9 a través de la actual N-640.
Posteriormente, el trazado giraría hacia el sur cruzando en un viaducto de 215 metros el río Cardín y discurre a partir de este punto a media ladera sobre el monte de O Cotiño.
A continuación, otro viaducto de 425 metros atravesará el río Umia tras lo cual se apoya a media ladera en los montes de Paradela con un trazado similar al del antiguo ferrocarril en esa zona para atravesar después la llanura fluvial del río Chaín, con un viaducto de 420 metros.
Superado este viaducto, se proyecta el semi enlace con la ronda oeste para, a continuación, una vez salvado el Camino de Santiago con un paso sobre el mismo y mediante el viaducto de Tivo, de 140 metros, conectar con el enlace sur de la variante este de la N-550.
Transportes indica que este enlace dará continuidad al trazado este-oeste y permitirá todos los movimientos por la zona.
Esta actuación se completará con un vial de unos 930 metros a modo de ronda que conecta con la N-550 en la glorieta de Tivo.
Este vial dispondrá de una conexión a nivel en forma de glorieta con la carretera provincial EP-8004, para a continuación cruzar con un viaducto de 200 metros el río Umia y alcanzar la N-640 a la altura del polígono de As Veigas de Almorzar mediante una nueva glorieta.
En el tramo entre la EP-8004 y N-640 se habilitará también una senda mixta peatonal ciclista asociada a la traza, que atraviesa el río Umia por el puente proyectado.
Para completar la conexión direccional de la ronda con la variante, el proyecto construirá una glorieta adicional sobre la EP-8004, al sur del tronco de la variante constituyendo, junto con la otra glorieta, un enlace direccional hacia el sur.
El objetivo de esta nueva variante, según el Ministerio de Transportes, es reducir los tráficos de tránsito que atraviesan el núcleo urbano Caldas por la N-550 o la N-640 y mejorar la accesibilidad a la AP-9 desde la N-640 y los núcleos de Caldas de Reis y de Vilagarcía de Arousa.
Además, el proyecto pretende eliminar los puntos de elevada accidentalidad en el entorno de la travesía de Godos y mejorar el trazado de la N-640.
De esta manera, sostienen desde el departamento que dirige Óscar Puente, se conseguirá crear un corredor continuo con características homogéneas y velocidades de diseño adecuadas, con limitación de accesos y sin conexiones a nivel entre Vilagarcía y Caldas de Reis.