El Grupo Municipal Socialista presentará en el próximo pleno del lunes 17 una moción para impulsar la movilidad sostenible y accesible en Pontevedra, con el objetivo de fomentar el uso de la bicicleta mediante la puesta en marcha de un servicio público de préstamo de bicicletas con pedaleo asistido.
La iniciativa, presentada este miércoles por el portavoz del PSOE, Iván Puentes, busca integrar este servicio en el sistema de billete único del transporte metropolitano, facilitando así la compatibilidad del alquiler con el billete de tren y autobús.
La moción insta al Gobierno Local a solicitar las ayudas del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para poner en marcha este servicio, así como a desarrollar una campaña de información pública que permita a la ciudadanía conocer y acceder también a las ayudas para la adquisición de bicicletas eléctricas.
Dentro de esta propuesta, los socialistas quieren establecer otras infraestructuras para promover la movilidad ciclista, como estaciones de mantenimiento y lavado, aparcabicis seguros y carriles bici en las zonas en que sea posible, como la avenida de Bos Aires, Xosé Malvar y zonas de conexión de las parroquias con el centro urbano.
Iván Puentes destacó que esta iniciativa llega en un momento clave, ya que el Real Decreto-Ley 1/2025, aprobado por el Consejo de Ministros el pasado 28 de enero, incluye ayudas para la adquisición de bicicletas eléctricas y para la implantación de servicios públicos de préstamo de bicicletas.
Puentes recordó que Pontevedra ya contó entre 2009 y 2011 con un proyecto piloto de préstamo municipal de bicicletas, el PillaBici, que finalmente fue suprimido, según el portavoz socialista, debido a cuatro problemas: el escaso número de estaciones, la deficiente reposición de bicicletas y la falta de sostenibilidad del sistema.
"Ahora tenemos la oportunidad de aprender de los errores del pasado e implantar un servicio moderno y eficiente", señaló.
La moción del PSOE propone que el servicio de préstamo de bicicletas esté integrado en el sistema de billete único del transporte metropolitano, facilitando así la intermodalidad entre tren, autobús y bicicleta.
Además, solicita que se fomente el uso de cargo-bikes (bicicletas de carga) para empresas de reparto, aprovechando las ayudas del Gobierno central destinadas a personas jurídicas.
Puentes puso como ejemplo el servicio BiciCoruña, que cuenta con 49 estaciones y 393 bicicletas (muchas de ellas eléctricas) y que en 2024 registró 1,3 millones de usos y redujo en 700 toneladas las emisiones de CO2. "Si en ciudades como A Coruña, con más tráfico y menos favorable para la bicicleta, este servicio funciona, en Pontevedra tiene todo el sentido", afirmó.
El PSOE propone la creación de tres zonas de movilidad ciclista en la ciudad:
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En el casco histórico y primer anillo urbano, defiende la convivencia de tráficos, con prioridad para peatones, bicicletas y vehículos de movilidad personal.
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En un segundo cinturón, con calles de único sentido como Benito Corbal o Loureiro Crespo, propone que las bicicletas puedan circular en ambas direcciones por la calzada, como sucede en ciudades como París.
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Un tercer anillo, que incluye la avenida de Bos Aires y las calles de conexión con el Campus Universitario, apuesta por la creación de carriles bici.
La moción ya fue aprobada en la Comisión de Movilidad gracias a la abstención del BNG y del PP. Iván Puentes espera que ambos grupos le den su apoyo en el pleno del lunes, ya que, según él, "si en ciudades como Madrid, Barcelona o Sevilla es posible integrar la bicicleta en el transporte público, en Pontevedra no debería haber dificultades", destacando las mejoras en cuanto a movilidad peatonal que ha experimentado la ciudad en los últimos años.