El Adif desafecta la vieja línea del tren entre Vilagarcía y Caldas
Por Redacción
La delegada de Patrimonio y Urbanismo de ADIF en la zona noroeste, Celina Matías, comunicó este viernes al alcalde de Vilagarcía, Alberto Varela, que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias acaba de acordar la desafectación de la vieja línea del ferrocarril entre Vilagarcía y Caldas de Reis.
El acuerdo oficial llegará en los próximos días por correo, pero Matías quiso adelantar por teléfono una noticia que no por esperada es menos celebrada por el gobierno local, ya que significa un paso muy importante para que el proyecto de convertir ese trazado en la primera Vía Verde de Galicia sea pronto una realidad.
Alberto Varela tenía previsto ponerse en contacto con los regidores de los otros dos ayuntamientos para avanzar en la redacción del proyecto y en otros aspectos paralelos pero no menos importantes, como la articulación jurídica del mismo o la financiación, en la que habrá aportaciones municipales en proporciones a determinar y también, muy probablemente, ayudas de otras administraciones, dentro de las cuales deberá jugar un papel fundamental la Deputación provincial.
"Es una noticia excelente", dijo Alberto Varela, "puesto que se suma al informe también favorable emitido en junio por el Ministerio de Fomento. Siempre creemos en este proyecto como una apuesta por la diferencia en la oferta turística, por otro modelo basado en la naturaleza y en el patrimonio histórico. Hay quien no lo ve, pero cuando tanto Fomento como Adif están de acuerdo y lo ven viable es que tan mala idea no debe ser, y más cuando se trata de una oferta que cuenta con una gran aceptación tanto en España como en Europa", argumenta el alcalde vilagarciano.
2.500 KILÓMETROS EN ESPAÑA, NINGUNO EN GALICIA
El alcalde está convencido de que la Vía Verde, que parte de un jardín de excelencia internacional y concluye en unas termas históricas a través de una de las primeras vías férreas del país, salvando el río por una ponte de hierro, será un revulsivo económico y promocional para los tres ayuntamientos afectados.
De ahí que, una vez obtenidos los acuerdos de Fomento y de Adif, quiera comenzar a trabajar ya en la redacción y ejecución del proyecto definitivo. Este deberá ser presentado delante de la Fundación de Ferrocarriles Españoles al fin de lograr la calificación de "Vía Verde", marca de la que es propietaria a FFE, y que supone cumplir con unos altos estándares de calidad.
En España hay en la actualidad 2.500 kilómetros de Vía Verde, originariamente vías del ferrocarril. Curiosamente, desde 2.500 kilómetros ni uno solo está en Galicia. Los apenas 12 que ocupan el trazado entre Vilagarcía y Caldas serían, pues, los primeros de la comunidad.
Relacionadas:
-
Las máquinas empiezan a trabajar en medio de un nuevo capítulo del "culebrón da Vía Verde do Salnés", que ya dura dos años
Por Natalia Puga & Cristina Saiz |
-
Reclaman vías verdes a golpes… de pedal
Por Redacción |
-
Los técnicos empiezan a trabajar en el proyecto de la Vía Verde Vilagarcía-Caldas-Portas
Por Redacción |
-
Los populares proponen crear una vía verde que permita unir el campus con las estaciones de tren y autobús
Por Redacción |
-
Salva o Tren alerta de que la Vía Verde supone "aniquilar" el desarrollo de las comunicaciones ferroviarias de la comarca
Por Redacción |
-
Fomento informa de modo favorable a la Vía Verde en la antigua línea del ferrocarril entre Vilagarcía y Portas
Por Redacción |