Os accidentes mortais de motocicleta e os condutores con infraccións reincidentes, cabalo de batalla para mellorar a seguridade viaria
Por Natalia Puga & Mónica Patxot
"Sensación agridoce". É o balance que deixa o ano 2021 en materia de sinistralidade viaria na provincia de Pontevedra. A subdelegada de Goberno, Maica Larriba,explica que se debe a que houbo menos accidentes mortais que nos dous anos anteriores, por iso é polo que podería ter unha parte positiva, pero calquera posible optimismo desaparece porque a pesar de haber menos sinistros, houbo máis falecidos ao haber dous que deixaron tres vítimas cada un. Así, en 21 sucesos faleceron 25 persoas.
Maica Larriba realizou este balance acompañada da responsable provincial de Tráfico, Paula Yubero, e do xefe do subsector de Tráfico da Garda Civil, Antonio Pérez Piteira. Ambos os especialistas na materia manifestaron tamén a especial preocupación que están a xerar na actualidade a accidentalidade das motocicletas e os condutores reincidentes á hora de cometer infraccións.
En relación coas motocicletas, a preocupación xa vén de atrás e consolidouse unha vez analizadas as cifras de todo 2021. Así, faleceron seis condutores de motocicleta e no ano 2020 foran 5 e un ciclomotor. Un morto xa supoñería motivo de preocupación, pero estas cifras elévana. Ademais, hai que ter en conta que en todo 2021 na provincia houbo sete falecidos dos denominados "vulnerables" (peóns, ciclistas e motoristas) e seis deles ían en vehículo de dúas rodas.
Yubero chama a atención sobre o feito de que a "accidentalidade mortal é moi importante" neste colectivo e asegura que se trata dunha situación a nivel nacional.
En canto aos condutores reincidentes, o capitán xefe de Tráfico explica que existe un equipo específico dedicado a realizar unha "especial vixilancia" sobre este tipo de persoas nas que se detecta que cometen a mesma infracción varias veces, centrada, en especial, nos seus domicilios e lugares de traballo.
Realízase un seguimento tamén sobre aqueles a os que se retirou o carné de conducir por cometer unha infracción.
Respecto diso, o capitán Pérez Piteira explica que esa liña de investigación que teñen aberta permitiu concluír que "inflúe máis a idade que o alcol ou as drogas", pois se detectou que hai un grupo de condutores reincidentes por conducir baixo os efectos do alcol ou as drogas nos que destaca a idade elevada mentres que nos condutores máis novos hai algún caso de reincidencia, pero por exceso de velocidade.
En relación coa influencia da idade na sinistralidade, Maica Larriba destacou que no 20% dos accidentes mortais os falecidos tiñan máis de 75 anos.
O balance de tráfico de 2021 recolle que os 21 accidentes mortais son tres menos que en 2020 e un menos que en 2021, de modo que hai un descenso na sinistralidade. Tamén hai unha liña descendente dos falecidos "vulnerables", que pasaron de 10 en 2019 a 9 un ano máis tarde e 7 en 2021, aínda que neste último ano destaca a citada preocupación sobre as motocicletas.
Os peóns, ciclistas e motoristas falecidos foron en 2019 o 41% do total de mortos nas estradas pontevedresas, o 38% en 2020 e o 28% en 2021.
En canto aos tipos de accidentes, as saídas de vía están detrás do 47% dos sinistros rexistrados na provincia e o 24% foron colisións frontais e as 29% colisións frontolaterais.
As causas son variadas, pero Maica Larriba destaca que "se comprobou que as distraccións ao volante son unha das causas fundamentais". A condución distraída estivo detrás do 28.5% dos accidentes mortais, no 23,8 % había velocidade inadecuada, no 14,3% detectouse condución neglixente e falta de respecto á prioridade e no 9,5% acreditouse que había presenza de alcohol, enfermidades, xiros incorrectos e cansazo. As drogas, a inexperiencia na condución e a condución temeraria están detrás do 4,7% dos accidentes con persoas falecidas.
En canto ao consumo de substancias, a subdelegada destacou que no ano 2021 na provincia realizáronse un 25 % máis de controis de alcohol e un 46 % de controis de drogas e detectáronse cifras de positivos similares aos anos anteriores, un1,72 % no caso do alcohol e un 53,1% no das drogas.
No ano 2021 436 condutores foron postos a disposición xudicial por consumo de alcol e tres por drogas.
Relacionadas:
-
Minuto de silencio polas 20 persoas que perderon a vida nas estradas pontevedresas este ano
Por Redacción |
-
Tráfico lanza unha campaña en Galicia centrada na seguridade de peóns, ciclistas e motoristas
Por Mónica Patxot & Oskar Viéitez |
-
Vilagarcía tramitou en 2021 "un número significativo" de infraccións graves e moi graves ao volante
Por Redacción |
-
Tráfico abre 90 expedientes cada ano para investigar a perda de actitudes psicofísicas de condutores
Por Natalia Puga |