Pontevedra xa proba o 'coche de punto' para poder "pulir" todo o sistema
A Santi Villaverde esperábao esta mañá un "coche de punto" ás portas da súa casa, en Pintos (Marcón). Reservárao a noite anterior para baixar ao centro de Pontevedra. A el uníronse polo camiño o matrimonio que forman Xosé Miguel Mariño e Rosa Fernández.
Os tres forman parte da experiencia piloto que se puxo en marcha en Pontevedra para crear un transporte a demanda entre as parroquias do rural e a cidade.
Santi, de 26 anos e enxeñeiro de profesión, para vir a Pontevedra facíao no coche dalgún veciño, camiñando ou en bicicleta. Algunha vez en autobús, aínda que a liña que une Marcón coa cidade, asegura, "é moi irregular".
Por iso, a idea de contar cun servizo como este déixao "satisfeito", aínda que considera que " hai moito que pulir" no sistema porque, polo que comprobou ata o momento "non competiría cunha APP de transporte como Uber".
"O bo que ten é que te recolle na casa pero ten cousas que mellorar", explica o mozo, ao que lle resulta fácil inscribirse no servizo e reservar as súas viaxes "porque estou habituado ás redes sociais", pero considera que é máis dificultoso para a xente maior.
Ata o momento, cada usuario ten que rexistrarse nunha plataforma informática e solicitar o servizo o día anterior. Se algunha outra persoa próxima tamén solicita o servizo "fan unha ruta para collelas a todas", previo aviso a todos os que vaian viaxar xuntos.
Para Santi, un dos inconvenientes que "se te levantas pola mañá e decides vir a Pontevedra non podes baixar con eles" porque a reserva debe facerse o día anterior. E queda por ver o prezo que terá porque nesta fase de probas é gratis para os usuarios.
Un taxi desde a súa casa, explica o enxeñeiro pontevedrés, costa entre 7 e 10 euros, mentres que o billete de autobús suponlle 1,50 euros, polo que "non pagaría máis de tres euros se teño que baixar a diario, cinco se non é todos os días", porque máis diso "non compensa".
Rosa e Miguel Anxo, que subiron ao "coche de punto" pouco despois que Santi, coincidiron no que o sistema non é adecuado para as persoas maiores. "Tivo que facelo a nosa filla porque nós non sabiamos", sinalou a muller.
"É un pouco lío e para os que xa somos maiores é como ir ao banco, queremos que nos atendan persoalmente", engadiu, subliñando que "sería moito mellor" que as viaxes puidesen reservarse cunha simple chamada de teléfono.
Sexa como sexa, consideran que este servizo "é moi bo" para que os residentes no rural poidan vir á cidade "para comprar ou a facer calquera xestión". Ou, no seu caso, para acudir ao centro de saúde de Lérez, onde lles atende o seu médico de cabeceira.
A viaxe en coche compartida foi "amena e moi cómoda", afirmou Miguel Anxo, que tamén cre que a plataforma de pedido "é complicada e máis cando é maior" e que se debe habilitar a opción de reservar viaxes para o mesmo día "polo que te poida xurdir".
Con respecto ao prezo "por riba de catro euros xa sería caro", entende este matrimonio de xubilados, que considera positivo que exista este transporte a demanda porque, aínda que o autobús pasa a douscentos metros da súa casa, "hai poucas liñas e non o usamos".
Nesta fase de probas son dez taxistas de Pontevedra os que fan estas viaxes. Un deles é Blas Pérez, que cre que esta experiencia está a ser "bastante boa" e que para a xente do rural " é un servizo bastante máis económico do que adoita ser habitualmente".
Para eles, ademais, é un aumento de traballo que lles vén ben tras dous anos "moi complicados", xa que lles permite aumentar os seus ingresos.
Desde o seu punto de vista, a maior complexidade é "atopar as casas" dos usuarios en determinadas zonas, porque hai sitios "máis complicados" nos que plataformas como Google Maps "falla un pouco", polo que optaría porque houbese "puntos de recollida" para que o servizo fora "máis rápido".
Con estes primeiros días de probas, segundo o edil de Mobilidade, Demetrio Gómez, "estamos moi satisfeitos e moi orgullosos", aínda que se confirmaron os problemas que poderían xurdir no seu funcionamento deste sistema de transporte a demanda.
"Somos plenamente conscientes das dificultades que xera nas persoas maiores", recoñeceu o concelleiro do BNG, que avanzou que esta cuestión corrixirase cando o servizo empece a funcionar de maneira regular.
A iso sumou "erros" como esa dificultade para que os condutores cheguen ao momento de recollida dos viaxeiros, que confía en que se resolverá mediante a corrección do algoritmo baixo o que opera todo este sistema.
A fase de probas, segundo Gómez, "está servindo para o que queriamos", permitindo que a final de ano, cando se espera que este transporte estea plenamente operativo, todas estas cuestións de funcionamento queden resoltas.
Sobre o prezo que terá este servizo ou se haberá descontos, o responsable municipal explicou que actualmente hai varias empresas que están a realizar estudos para propoñer como se debe organizalo todo e, en función diso, "iremos avanzando" nesas cuestións.
Relacionadas:
-
O coche de punto poñerase en marcha antes da primavera do 2023
Por Raquel Currás Martínez |
-
As probas do 'coche de punto' ábrense a todo o rural tras "superar todas as expectativas"
Por Alejandro Espiño |
-
As probas do novo Coche de Punto trasládanse a todas as parroquias
Por Redacción |
-
O Coche de Punto comeza a súa fase de probas resolvendo as primeiras incidencias detectadas
Por Redacción |
-
A veciñanza de Tomeza, Marcón, Salcedo e Ponte Sampaio participará nas probas do 'Coche de punto'
Por Redacción |
-
O transporte a demanda será o "coche de punto" e iniciará as súas probas o 31 de xaneiro
Por Alejandro Espiño |