El PSOE de Pontevedra considera que el actual modelo urbano consolidado en los últimos años en Pontevedra en base a la peatonalización "está prácticamente agotado" y, una vez que se llegó al límite peatonalizando la práctica totalidad del casco histórico, hay que apostar por un nuevo modelo que permita continuar el crecimiento ordenado de Pontevedra y "mantener su nombre como referente de movilidad". Su apuesta pasa por la creación de 'supermanzanas' en los barrios situados más allá del anillo central de la ciudad y de la pasarela de la calle 12 de Noviembre.
El número tres de la candidatura socialista, Iván Puentes, valora que los "últimos estertores del modelo peatonal" tan sólo habrían sentido en calles como Benito Corbal, "en caso de que algún día se encuentre una solución para la entrada y salida al aparcamiento de Barcelos", y en algún otro pequeño vial ubicado "entre la pasarela del tren y la zona monumental", de modo que llega el momento de mirar hacia otras zonas de la ciudad.
Precisamente, la candidatura socialista para las elecciones del próximo 26 de mayo, que encabeza Tino Fernández, visitó este miércoles a zona Este de la ciudad, donde repartieron propaganda electoral y donde se sitúa una de sus propuestas de cambio de modelo.
En su opinión, la única manera de llevar a los barrios "el modelo de ciudad amable y sostenible" y de generar "espacios de ocio seguros" en el seno de los mismos pasa por el diseño de 'supermanzanas', al estilo de los proyectos urbanísticos llevados a cabo en Vitoria (referente en este modelo) y Barcelona. Además, Madrid y Nueva York están comenzando a aplicarlos.
La idea del PSOE surgió de las conversaciones mantenidas con los portavoces del colectivo ciclista Pedaladas, que incluso le hicieron a la agrupación socialista una primera propuesta para una zona concreta de la ciudad, la comprendida entre las urbanizaciones de Valdecorvos y O Castañal y el último tramo de Loureiro Crespo.
Según explica Iván Puentes, el proyecto consistiría en delimitar "un gran barrio" entre la pasarela del tren y la avenida de Juan Carlos I, en el que haya algunas vías secundarias que se peatonalicen y otras de plataforma única y que en el que en el resto del espacio tenga un tráfico restringido a peatones, bicicletas y vehículos de residentes".
En base a la propuesta de Pedaladas, la creación de esta primera 'supermanzana' llevaría aparejada la creación de una gran plaza pública en la calle Loureiro Crespo (se cortaría al tráfico el tramo comprendido entre Maestro Soutullo y 12 de Noviembre) y la construcción de una rotonda en la avenida de Lugo (frente a la gasolinera de Cepsa).
El acceso a esta área de tránsito restringido (o ‘isla’, como también la dio en llamar el colectivo) se haría a través de la calle Ángel Amor Ruibal y la salida por la calle Rodríguez Seoane.