El Bloque Nacionalista Galego llevará al Senado la situación de la carretera N-550 a su paso por Caldas de Reis con la intención de forzar una actuación "integral e decidida" por parte del Gobierno central.
La iniciativa será presentada por la senadora del BNG Carme da Silva tras comprobar sobre el terreno el estado de la vía junto al portavoz local de la formación, Manuel Fariña.
Durante la visita a la localidad, ambos constataron el deterioro del pavimento, agravado por los últimos temporales, que está teniendo consecuencias tanto en la seguridad viaria como en la actividad económica de la zona, según señaló la representante nacionalista.
La N-550, una de las principales arterias de comunicación de la comarca, registra un tráfico intenso que, unido a las condiciones meteorológicas del invierno, dejó a la vista numerosos baches y tramos en mal estado.
Da Silva avanzó que reclamará en el Senado la implicación del Ministerio de Transportes para acometer una reforma de fondo que vaya más allá de las intervenciones puntuales realizadas hasta ahora. El objetivo, indicó, es resolver de manera duradera los problemas que presenta la infraestructura.
Por su parte, Manuel Fariña calificó de "moi precario" el estado actual de la carretera, a pesar de su importancia como vía de acceso a Caldas, cabecera comarcal y punto de referencia para diversas actividades económicas y sociales.
El portavoz local recordó que ya había trasladado estas deficiencias al subdelegado del Gobierno a mediados de abril, cuando advirtió de que las actuaciones ejecutadas hasta el momento se limitaron a "parches" que no resistieron el impacto de las lluvias.
Desde el BNG local se insiste en la necesidad de una intervención estructural completa, que incluya no sólo la renovación del firme sino también la incorporación de medidas de seguridad viaria, como sistemas de calmado del tráfico y reducción de la velocidad.
Fariña también puso en tela de juicio el alcance de la inversión anunciada por el Ejecutivo central, cifrado en 200.000 euros, al considerar que se trata de una cuantía escasa para abordar una reforma integral.
Según explicó, ese presupuesto está destinado a tareas de conservación como el sellado de grietas o el relleno de baches en tramos concretos, actuaciones que califica de "claramente insuficientes".
"Non precisamos remendos que aos poucos días volvan estar levantados", afirmó el portavoz, quien reclamó un fresado completo y la reposición del asfalto en condiciones que garanticen la durabilidad de la vía.
A su juicio, continuar con intervenciones superficiales supone prolongar artificialmente la vida útil de la carretera sin resolver los problemas de fondo.
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