La 'desautoxicación' de Pontevedra, en el Forum Barcelona de Seguridad Vial

Pontevedra
25 de junio 2017

Los concejales de Infraestructuras y Movilidad de Pontevedra, César Mosquera y Demetrio Gómez, explicarán la transformación de la ciudad y los éxitos conseguidos en materia de seguridad vial con el nuevo modelo urbano en el 23º Fórum Barcelona de Seguridad Vial. Será el próximo martes 27 de junio

Puente peatonal de la Illa do Covo
Puente peatonal de la Illa do Covo

Los concejales de Infraestructuras y Movilidad de Pontevedra, César Mosquera y Demetrio Gómez, explicarán la transformación de la ciudad y los éxitos conseguidos en materia de seguridad vial con el nuevo modelo urbano en el  23º Fórum Barcelona de Seguridad Vial. Será el próximo martes 27 de junio e incidirá, entre otras cuestiones, en que desde el año 2011 no hubo en Pontevedra muertos por atropello. 

Según informó el Concello, Pontevedra es la única ciudad invitada para explicar su modelo urbano en este Forum en Barcelona, en el que se producirá un encuentro de análisis y debate de responsables políticos y especialistas en transporte, carreteras y seguridad de distintos puntos de mundo y Pontevedra se presentará como una ciudad para las personas.

Entre otros datos, explicarán que en la Boa Vila el 70% de los desplazamientos son a pie o en bici, el 81% de los escolares caminando a la escuela, hubo un 67% reducción de emisiones de CO2, la velocidad media es de 25,3 kilómetros por hora, el 91% de los vehículos no entran en el centro de la ciudad y la velocidad de circulación máxima por la ciudad es de 30.

El resultado es cero muertos por atropellos o siniestros de tráfico en áreas tratadas y una transformación de la ciudad que hizo de Pontevedra un referente urbano en el estado y a nivel internacional.  

El  23º Fórum Barcelona de Seguridad Vial está organizado por el RACC, P(A)T, Ajuntament de Barcelona y Generalitat de Catalunya y en su edición 2017 girará alrededor de la "visión cero", una iniciativa sueca asumida como objetivo por la Unión Europea que considera inaceptable la muerte de personas en accidentes de tráfico y propone actuar de una manera transversal para combatir la siniestralidad vial. 

 El modelo Pontevedra encaja en la estrategia "visión cero", pues el objetivo de la propuesta sueca es reducir al máximo la siniestralidad de los conductores, ocupantes de vehículos y usuarios de las vías públicas, el mismo que lleva guiando la estrategia de diseño urbano de la ciudad del Lérez desde 1999. Al respecto, Mosquera y Gómez explicarán que las prioridades en la movilidad son, por este orden, personas, bicis, transporte público y vehículo privado y que se apuesta por una 'desautoxicación' y recuperación de los espacios públicos para la gente.

Mosquera y Gómez participarán tanto en el debate formal como en los contactos informales para explicar que el modelo Pontevedra está basado en un planteamiento global: diseño urbano, limitación y control de los tráficos en la ciudad, velocidad 30, implantación y medidas de calmado de tráfico, recuperación y ocupación de los espacios públicos y apuesta por la convivencia peatón-bici-coche, entre otras cuestiones.