Los trabajos para la elaboración del nuevo plan de movilidad urbana sostenible (PMUS) de Pontevedra entran en su recta final. El gobierno municipal, tras completar la fase de exposición pública y participación, prevé aprobar este documento estratégico este mes de septiembre.
Pero para poder hacerlo, según ha explicado el edil de Mobilidade, Demetrio Gómez, el Concello ha tenido que fijar en un calendario el cumplimiento de los objetivos que se recogen en el PMUS, las "líneas mestras" que regirán la movilidad en Pontevedra hasta el año 2035.
En la mayor parte de estos objetivos, que tienen un carácter transversal, se trabajará durante todos los años de vigencia del plan, entre ellos, mantener a cero la mortalidad en accidentes, reducir un 3% el tráfico en cada ámbito de la ciudad o reforzar la movilidad peatonal y ciclista.
A este respecto, el PMUS propone aumentar cada año un 1% los desplazamientos a pie y en un 2% los que se hagan en bicicleta, seguir avanzando en el calmado de tráfico o ganar anualmente 4.000 metros cuadrados para estancia peatonal o compartida.
Pero este documento incluye otras medidas que deben ser abordadas "inmediatamente", ha destacado el responsable municipal de Mobilidade, "e que non poden esperar" porque de ellos dependen el establecimiento de la zona de bajas emisiones a la que obliga las leyes estatales.
Una de las más llamativas, por el cambio físico y estético que supondrá en el viario de la ciudad, es lo que el Concello denomina la 'racionalización' del tráfico en el ámbito del río Lérez y la ría de Pontevedra, que deberá estar ejecutada en el año 2024.
Aunque no ha ofrecido detalles sobre este proyecto, Demetrio Gómez ha confirmado que en este objetivo se incluiría la pretendida humanización de la Avenida de Buenos Aires que, según los planes iniciales, iría desde el Puente de los Tirantes hacia la playa fluvial.
Ese mismo horizonte de 2024 es el que se marca el gobierno municipal para abordar la mejora de la circulación peatonal y ciclista en el entorno del Hospital Montecelo. Antes, en 2023, deberá estar realizado el estudio del tráfico y del espacio público de Monte Porreiro.
El resultado de este estudio, según Gómez, determinará los proyectos de humanización que se activen para este barrio, el más populoso de Pontevedra, con la intención de que toda esta zona "teña a mesma calidade de vida ou mesmo máis que o resto da cidade".
Para 2025, como límite máximo, quedará la reducción del tráfico en Domingo Fontán, especialmente en cuanto a los vehículos pesados; y para el siguiente ejercicio, el final del paseo peatonal hasta Marín o la mejora ambiental de los márgenes del Lérez.
Ese mismo año 2026 deberá estar ejecutada, según recoge este PMUS, la reordenación y mejora ambiental del entorno de los Gafos que, como ha detallado el concejal del BNG, afectará entre otras a las calles Ribeira dos Peiraos y Palamios.
Por último, entre los años 2024 y 2026 se deberán planificar la nueva generación de infraestructuras para Pontevedra, entre las que el Concello incluirá la A-57 o la Variante de Alba. Deberán ser tratadas en una reunión de la mesa M4, con presencia de todas las administraciones.
Todos los objetivos recogidos en este PMUS son "moi realistas e están pegados ás necesidades da cidade", ha subrayado Demetrio Gómez.