"En picos, palas y azadones, cien millones…", decía aquella lista de gastos imposible atribuida a Gonzalo Fernández de Córdoba, el Gran Capitán.
Este martes el concejal de Infraestructuras, César Mosquera, recordó este tópico cultural español para referirse a las cuentas hechas por el portavoz local del PP, Rafa Domíguez que aseguraba que el coste por trayecto del 'Coche de punto' puede llegar a los 100 euros a viaje. "Sale más barato ir en limusina", llegó a afirmar el popular.
Mosquera salió al paso de estas manifestaciones para aclarar que "o custo de cada desprazamento no 'Coche de punto' é exactamente o mesmo que nun taxi".
En esta modalidad de prestación, por ser de interés público, el Concello compensa a los operadores la diferencia entre tarifas de equilibrio y los ingresos de las tarifas que abonan directamente los usuarios: en esta primera etapa de puesta en marcha como no se cobraba al usuario, el Ayuntamiento ponía la totalidad de la tarifa de equilibrio.
Desde el pasado 21 de febrero el usuario abona 2,15 euros por trayecto. El Concello se hace cargo de los 3,75 euros de bajada de bandera y de 1,08 euros por kilómetro.
La cuenta es la siguiente, en este periodo se hicieron 4.602,94 kilómetros x 1,08 euros/km + 698 viajes x 3,75 euros/viaje = 7.588,67 euros (hasta enero inclusive, y a falta de cerrar febrero 2025).
El coste medio del viaje fue de 10,87 euros, y hay que tener en cuenta que este es un servicio compartido por lo que el taxi puede ir con varias personas o pasajeros.
Mosquera también explicó que en los presupuestos de 2025 figuran partidas para el 'Coche de punto', cuya compensación está sujeta al mismo régimen de justificación. La principal de 230.000 euros responde a cubrir esta compensación, por lo que en promedio darán para más de 15.000 viajes; la tasa actual mensual son 175 expediciones/mes, por lo que ese régimen solo daría un gasto de compensación con el esquema actual de 22.827 euros/anuales.
Esta cifra está muy por debajo de la capacidad estimada en el proyecto de explotación, que fue la utilizada para realizar la reserva presupuestaria. La progresiva consolidación del servicio incide en la necesidad de la reserva presupuestaria, por analogía a lo que ya sucedió en las subvenciones para el transporte público, que prácticamente triplican las cantidades estimadas inicialmente, por el éxito en la implantación de las líneas urbanas, y de la bonificación a todos los recorridos municipales de las líneas autonómicas.
"Se hai moitos viaxes, pois gastarase máis, e se hai menos, gastarase menos", resumió Mosquera.
Existe previsión también en los presupuestos para asistencias técnicas ligadas al transporte y al control de subvenciones, como para la mejora de su implantación y coordinación con el transporte urbano, por un total de 70.000 euros. Según explican desde el Concello, en el inicio del servicio existe, como en toda actividad y proyecto, un coste de implantación e innovación, que se recuperará en la medida que se vaya afianzando.