El concejal de Infraestructuras de Pontevedra, César Mosquera, ha negado este miércoles las acusaciones de "improvisación" en todas las medidas adoptadas para la reordenación del tráfico en el puente de A Barca y su entorno. Las recriminaciones han llegado del Partido Popular y del PSdeG-PSOE, socio del Gobierno Bipartito pontevedrés. Para salir al paso a todos sacó un plan de tráfico y movilidad del año 2011 en el que ya se prevían las medidas adoptadas ahora .
Mosquera sacó a colación el citado estudio para rebatir, en concreto, el contenido de la moción que los socialistas y los 'populares' llevarán al próximo Pleno de la Corporación para forzar la apertura sin restricciones de A Barca. El texto del PSdeG-PSOE que el PP anunció que secundará pide que se hagan estudios de tráfico, a lo que el edil de Infraestructuras responde que no es necesario un nuevo informe si hay uno de hace tan sólo dos años y medio.
Mosquera señala que en ese plan de movilidad se proponen diversas opciones para la reordenación del tráfico y, en el caso de A Barca, la que se ha adoptado ahora es "a máis suave", incluye otras alternativas "máis drásticas".
Tras exponer el contenido de ese estudio de tráfico, el edil nacionalista recordó al PSdeG-PSOE y el PP que el contenido del mismo estuvo a exposición pública en el año 2011 y se abrió un período de alegaciones en el que sí hubo alguna apreciación, pero ninguna en lo que tiene que ver con la zona de A Barca.
Recrimina a PP y PSOE que "non fixeron o seu traballo hai dous anos e medio" y no alegaron al estudio
"Non houbo alegacións nin por parte do PP nin do PSOE nin dos veciños nin dos comerciantes", señala Mosquera y, a continuación se pregunta a qué vienen las acusaciones "radicalmente falsas" de que no hay estudios de tráfico y que todo se debe a la improvisación. ÿl interpreta que "non fixeron o seu traballo hai dous anos e medio" y valora que "paréceme unha amnesia sorprendente que non sepan que hai este estudio".
El citado plan de tráfico elaborado por la empresa Petra se basa en una fase de diagnóstico realizada en el año 2010 y en relación con esta zona de la ciudad plantea propuestas con el objetivo de "reducir el tráfico en el anexo del puente de A Barca, aprovechado la apertura del puente de As Correntes", pues "es intenso y condiciona el uso de las vías que dan acceso al puente, especialmente de Echegaray y Alfonso XIII".
El plan propone dos posibles alternativas y las detalla. La primera pasa por permitir el uso del puente de entrada desde Poio como se ha aplicado en las últimas semanas con motivo de las obras de Acuaes y la segunda plantea permitir el tráfico de salida del centro de Pontevedra hacia Poio.