Una ciudad educadora debe situar la movilidad y la organización del espacio público en el centro de su gestión. Es el mensaje que dejó la concejala de Educación, Carmen Fouces, al resto de las villas que participan en el congreso estatal que la Red de Ciudades Educadoras está celebrando en la ciudad de Lleida.
Fouces, que estuvo acompañada en su intervención por portavoces de los ayuntamientos de Girona y Barcelona, destacó los resultados alcanzados por Pontevedra en materia de sostenibilidad, seguridad, salud, movilidad peatonal y ciclista, ahorro energético o recuperación del espacio público.
La edil aseguró que todas las áreas municipales, como ocurre en la Boa Vila, deben compartir las líneas básicas del modelo de una ciudad, de tal manera que trabajen en la misma dinámica, aprovechando los esfuerzos para promover transformaciones reales.
"Nuestra función no es sólo eliminar barreras físicas en las calles para promover la accesibilidad universal, sino también eliminar barreras dentro del Concello para que los departamentos no diseminen esfuerzos y remen todos en la misma dirección", dijo Fouces, que fue felicitada por la directora de las ciudades educadoras, Mariña Canals, por su "valentía para llevar a cabo transformaciones importantes".
Con todo, Carmen Fouces precisó que "cada ciudad tiene que buscar su camino y su propia metodología".
En cuanto a la participación pública dijo que no lo tenían como un "mantra burocrático", sino como un sistema lo más directo posible, con vecinos y vecinas participando "a pecho descubierto, convocados con carteles en sus portales y en los comercios del barrio".
Justo antes del debate, la concejala de Educación había tenido una primera intervención -en el espacio monográfico dedicado a Pontevedra- que calentó motores. En ella expuso algunas características del modelo urbano que hacen de Pontevedra una ciudad educadora que "educa en sí misma al convertir su espacio público en punto de encuentro de la ciudadanía.
En esta primera intervención de Carmen Fouces, todas las preguntas que se realizaron sirvieron para conocer más datos sobre el modelo urbano en cuestiones que preocupan a los concejales como la canalización de la frustración social, la participación social o la manera de aparcar en la capital.