El Concello de Vilagarcía toma nota de las reclamaciones de Greenpeace acerca del proyecto de humanización de la calle Arcebispo Lago y accede a mantener una reunión con integrantes del colectivo para conocer sus reflexiones y recomendaciones sobre el futuro de las ciudades y, al mismo tiempo, darles a conocer de primera mano las políticas de humanizaciones y desarrollo sostenible que viene el gobierno local viene aplicando en los últimos años.
El ejecutivo de Alberto Varela comparte la filosofía de que cada vez las zonas verdes sean mayores, pero recuerda que una cosa son los nuevos desarrollos urbanos, donde sí se pueden establecer porcentajes que garanticen esa ampliación, y otra bien distinta es aplicar esos criterios sobre estructuras ya existentes, como es el caso de Arcebispo Lago, en la que Greenpeace centra su crítica.
En una ciudad las zonas verdes son una parte fundamental, pero de igual manera lo son los espacios para circular, las zonas de carga y descarga, los accesos a garajes, las terrazas de establecimientos hosteleros o el mobiliario urbano, según el gobierno municipal.
Por lo tanto, en un espacio ya consolidado hay que establecer un equilibrio entre lo verde y la vida diaria. Y eso es lo que se ha hecho tanto en la plaza de Galicia como pronto en Arcebispo Lago y más adelante, Conde de Vallellano, argumentan desde el Concello.
En el caso de Arcebispo Lago, la superficie ganada para los peatones suman 2.000 metros, de los que un 25% son elementos de agua y vegetación.
La conjunción de la presencia del agua como recuerdo de la marisma, la vegetación de ribera, los espacios de ocio, la accesibilidad humana, los accesos a los garajes y los derechos de los negocios existentes son lo que define el proyecto del Concello para Arcebispo Lago. Un proyecto que contribuirá a la descarbonización del medio ambiente.
Además, recuerdan desde el ejecutivo municipal que en los últimos seis años se plantaron un millar de árboles y que el nuevo PXOM prevé elevar a 545.287 los metros cuadrados reservados como zonas verdes, más del doble de la superficie existente en la actualidad. Aun así, señala Varela que "no hay que olvidar que en las ciudades viven personas con unas necesidades determinadas en cuanto a movilidad y accesibilidad".