El tráfico de fruta de la línea directa procedente de Brasil ha permitido que el puerto de Marín haya vuelto a situarse en los circuitos logísticos internacionales para este tipo de mercancía.
Así lo ha destacado el presidente de la autoridad portuaria, José Benito Suárez Costa.
Ha apuntado que ha sido precisamente la fruta una de las mercancías que más ha crecido en el tráfico de contenedores, junto a las conservas y otros productos alimentarios.
Durante 2025, el puerto alcanzó un tráfico de 2,3 millones de toneladas de mercancía, una cifra que, a pesar de ser inferior al del año anterior -275.000 toneladas menos-, es "satisfactoria".
Suárez Costa ha subrayado que se ha cumplido el "principal objetivo", que era mantener los registros anuales por encima de los dos millones de toneladas.
"Sabíamos desde el primer día que el resultado de 2024 fue muy excepcional", ha señalado el presidente del puerto, ya que se habían batido todas las marcas con la máxima cifra anual registrada hasta el momento, unos 2,6 millones de toneladas de mercancía.
El pasado año, según el responsable portuario, Marín logró diversificar sus tráficos, lo que se reflejó en el aumento de buques mercantes que atracaron en el puerto, un 7,4% más que en 2024.
Para José Benito Suárez Costa, "es una gran noticia porque hemos demostrado una vez más que el puerto y sus operadores pueden hacer frente con máxima solvencia a las operativas más diversas".
En concreto, la mercancía general no contenerizada fue la que registró un mayor crecimiento con cerca de un 6% de aumento con respecto al año anterior.
Entre los tráficos de esta categoría destaca el crecimiento de mercancías estratégicas como la fruta, material de construcción, pesca congelada o productos siderometalúrgicos.