El víacrucis es un rito cristiano. Se trata de una oración estructurada en torno a los diferentes momentos que vivió Jesús desde que fue capturado hasta su crucifixión y posterior sepultura. Este camino de la cruz conmemora la Pasión de Cristo evocando 14 estaciones.
Como un auténtico viacrucis ha definido el concejal de Infraestructuras, César Mosquera, la tramitación que sigue el proyecto del vial de Mollavao en referencia al significado figurado de 'sufrimiento intenso y prolongado' para sacar adelante esta carretera que unirá Rosalía de Castro con la avenida de Marín.
La última 'estación' que acaba de completar la "vía dolorosa" de Mollavao ha sido la petición de una prórroga a Costas del Estado ya que se está demorando más de la cuenta la autorización del Adif. El administrador de infraestructuras ferroviarias tiene que dar su visto bueno ya que la vía del tren a Marín pasa por este espacio. Pero este organismo estatal aun no renovó el permiso que en su día había otorgado para la ejecución de esta obra que acumula años de retrasos.
La Deputación es quien solicitó esta prórroga que le ha sido concedida por 12 meses más.
Recordemos que la tramitación del vial de Mollavao se inició en 2018 cuando se pidió la desafectación de terrenos con Costas para hacer la nueva carretera.
Al año siguiente, la Deputación contrató el diseño del vial y el 28 de diciembre de 2020, el alcalde de Pontevedra, Miguel Anxo Fernández Lores firmó el convenio con Carmela Silva, entonces presidenta de la Deputación.
Pasaron dos años hasta que se resolvió la única alegación presentada contra el proyecto, la del Colegio de Arquitectos de Galicia (COAG).
En 2023 Costas bloqueó el proyecto y para recuperarlo el BNG lo situó como una de las condiciones para apoyar la investidura de Pedro Sánchez como presidente del Gobierno. En marzo de 2024, Costas autorizó la concesión al Concello de los 2.420 metros cuadrados de dominio público marítimo terrestre que precisaba para poder ejecutarlo pero ya había pasado demasiado tiempo y el convenio con la Deputación, ahora gobernada por el PP, tuvo que ser renovado.
Entre tanto, hubo que revisar los precios. El vial de Mollavao había sido presupuestado inicialmente en cerca de 940.000 euros, pero se encareció un 36,3% hasta llegar a los 1,27 millones.
La conexión entre Rosalía de Castro y la Avenida de Marín será un vial de apenas 97 metros, previsto para descongestionar el tráfico en la zona sur de la ciudad.
Esta nueva infraestructura tendrá dos carriles con doble sentido de circulación de cuatro metros de ancho, arcenes de un metro y aceras de cinco metros.
La conexión con las carreteras existentes se realizará mediante glorietas, una en la PO-12 con un radio exterior de seis metros y carriles de 3,5 metros de ancho y otra en la calle Rosalía de Castro de 12,75 metros de radio exterior y carriles de 3,5 metros.
Cuando esté construido, el Concello podrá activar también la reforma integral del primer tramo de la carretera PO-546, entre la rotonda de Manuel del Palacio y este nuevo vial, dándole a toda esta zona un tratamiento acorde a una travesía urbana.