Besteiro sinala que a falta de solo industrial dispoñible en Pontevedra dificulta a chegada de novas empresas e investimentos

O secretario xeral do PSdeG, José Ramón Gómez Besteiro, destacou a necesidade de ampliar o solo industrial en Pontevedra e mellorar as infraestruturas crave para que poidan chegar novas empresas e investimentos.

"Non podemos permitirnos que unha cidade co potencial de Pontevedra estea atrancada por falta de espazo para crecer", manifestou Besteiro no transcurso dun almorzo-coloquio con empresarios locais celebrado este venres.

Neste encontro, Besteiro incidiu en que "fai falta planificación e unha aposta decidida por parte das administracións públicas" para que Pontevedra despunte como motor económico, polo que sinalou como "imprescindible" que a Xunta amplíe o polígono industrial do Campiño.

Entre as solucións propostas, o PSOE recupera o vello proxecto do porto seco de Leborei, na parroquia pontevedresa de Cerponzóns que, segundo sosteñen os socialistas, permitiría crear 500.000 metros cadrados de solo industrial estratexicamente situado, con conexións directas á alta velocidade ferroviaria, á AP-9 e ao Porto de Marín.

AUTOESTRADA AP-9

Precisamente con respecto da autoestrada AP-9, Besteiro insistiu na necesidade de manter ese camiño á gratuidade "onde demos xa grandes pasos até chegar á bonificación do 75% das peaxes e proximamente podería afrontarse xa o rescate".

Neste sentido, Besteiro confía en que o rescate virá cando a Comisión Europea decrete como ilegal a extensión das peaxes da AP-9 até o ano 2048 aprobada polo Goberno de José María Aznar.

Neste debate sobre as peaxes e a transferencia a Galicia da titularidade da autoestrada AP-9, Besteiro dixo que "máis aló de que a autoestrada fale ou non galego a xente quere que sexa gratuíta".

Besteiro tamén subliñou a importancia de crear unha conexión ferroviaria "eficiente" entre Vilagarcía e Vigo, e apostou pola ampliación da autovía A-57 cara ao sur, priorizando o tramo Vilaboa-Ponteareas, que permitiría conectar Pontevedra coa meseta sen peaxes.

ENERXÍAS RENOVABLES

Na rolda de preguntas, Besteiro falou do potencial de Galicia como líder en enerxías renovables, especialmente na eólica, a biomasa e o hidróxeno verde.

Criticou a "falta de planificación e ambición" da Xunta e, asegurou que fai falta unha estratexia clara e unha xestión eficiente dos fondos europeos, "que hoxe en día non se están aproveitando ao máximo".

O secretario xeral do PSdeG tamén fixo referencia á condonación da débeda autonómica como unha medida "necesaria" para liberar recursos e afrontar con máis forza os retos futuros".

Segundo Besteiro, "Galicia debe estar" no debate nacional sobre a condonación da débeda" por unha cuestión de "xustiza territorial", e tamén por ser "unha oportunidade para investir en sectores estratéxicos e fortalecer os nosos servizos públicos".

COMISIÓN DE INVESTIGACIÓN

Atendendo a outra das preguntas formuladas, o secretario xeral do PSdeG acusou ao Partido Popular de converter en "un verdadeiro paripé" a comisión que investiga no Parlamento de Galicia os contratos da Xunta durante a pandemia, co Grupo Eulen e o sobrecusto na construción do hospital Álvaro Cunqueiro de Vigo.

O líder dos socialistas galegos referiuse ao "sinsentido" desta comisión do Parlamento galego despois de que o PP aprobase en solitario o plan de traballo e a lista de comparecentes, demostrando que "non houbo unha vontade clara" de apostar pola transparencia, "unha posibilidade que foi cernada", dixo. Isto aboca a que "o resultado vai ser o que desexa o PP".

ALTRI

Neste encontro co empresariado pontevedrés, Besteiro tamén falou do proxecto de Altri en Palas de Rei, expresando o seu rexeitamento e a súa convicción de que non cumpre cos requisitos para contar cos 250 millóns de financiamento extraordinario do Perte de descarbonización por parte do Goberno do Estado.

Respondendo a varias preguntas dos participantes neste encontro, Besteiro xustificou a necesidade de avaliar o proxecto de Altri desde a "perspectiva do público" tendo en conta que "aspira a ter" un 25% de diñeiro público a fondo perdido para ser viable economicamente.