El concejal de Infraestructuras, César Mosquera, informó este martes en rueda de prensa de la rescisión del contrato del estudio de viabilidad de la Vía Verde de las Rías Baixas en el tramo del antiguo trazado ferroviario entre Pontevedra y Arcade.
Mosquera explicó que la Deputación de Pontevedra encargó en junio de 2025 a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) un estudio de factibilidad para acondicionar ese antiguo trazado como vía peatonal y ciclista.
El trabajo fue adjudicado con un plazo de ejecución de cuatro meses y debía haber estado terminado en octubre de 2024 para comprobar la viabilidad técnica de la actuación.
Sin embargo, el 12 de julio de este año la Deputación dictó una resolución para rescindir el contrato de mutuo acuerdo, devolviendo el proyecto a la "situación de partida" tras más de un año de retrasos.
La justificación aportada, según detalló el edil, es que la fundación no podía realizar el trabajo sin un convenio previo entre ADIF y la institución provincial, un documento que, a día de hoy, no existe.
Ante esta situación, Mosquera lamentó que "se perderan quince meses" y advirtió de que en este momento no se conoce cuál será el futuro del proyecto ni cómo se pretende reconducir.
Para el responsable municipal de Infraestructuras, este episodio es una muestra de la "incapacidade de xestión da institución provincial en proxectos máis ou menos complexos, afirmó.
En este sentido, enmarcó esta situación a una lista más amplia de obras y actuaciones con demoras "absolutamente inxustificables" que afectan directamente a Pontevedra.
Entre ellas citó los edificios centrales del Museo, Santa Clara, el inicio de las obras de la carretera de Tomeza o el arreglo de un balcón en el edificio de Fernández López, pendiente desde octubre de 2023.
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