El corte de un carril de entrada en la Avenida da Barca hacia Andurique en Poio, en la carretera PO-308, vigente desde hace alrededor de un mes, no está provocando el colapso circulatorio que se vivió en ocasiones anteriores.
Esta situación fue analizada este martes por el concejal de Movilidad de Pontevedra, César Mosquera, quien atribuyó esta "ausencia de problemas" dentro de la ciudad directamente al cierre al tráfico de Raíña Vitoria y a la reordenación de la circulación.
Según los datos municipales, la salida hacia Poio soporta ahora alrededor de 7.000 vehículos al día, lo que evita que la red viaria colapse ante imprevistos o las obras que se están acometiendo en Poio.
Mosquera compareció tras la comisión de Infraestruturas para explicar la "matemática" detrás de esta fluidez. El edil recordó que, en obras anteriores en el mismo punto, las retenciones llegaban a la estación de tren y a Otero Pedrayo, paralizando los cruces y causando un caos de tráfico.
"Naquel momento estaba aberta Raíña Vitoria e Alfonso XIII, e saían cara á Barca uns 14.000 ou 15.000 vehículos diarios. Agora, con Alfonso XIII sen circulación, achéganse por Echegaray uns 7.500", detalló.
Esta reducción del 50% en el volumen de tráfico es la clave. "750 coches de retención son como cinco quilómetros de cola", ilustró Mosquera.
Al eliminar esa carga, la ciudad "funciona lonxe do nivel de estrés" y soporta mejor las incidencias, aunque en la zona de Poio sí se noten ajustes con el desvío de tráfico hacia A Caeira.
El concejal nacionalista ratificó que el desvío por Eduardo Pondal y el cierre de Raíña Vitoria "están ayudando" y funcionan, aunque reconoció que el tráfico en la Alameda y Echegaray sigue siendo "excesivo" y se buscan soluciones.
NUEVOS PLAZOS PARA LAS OBRAS DE MOLLAVAO Y O GAFOS
Al margen del tráfico, Mosquera avanzó novedades en las grandes infraestructuras pendientes. Sobre el bypass de Mollavao, este miércoles se abrirán las propuestas de las seis empresas presentadas.
Tras los trámites de adjudicación y reclamaciones, el concejal estima que, en un "horizonte normal", las obras comenzarán en el mes de abril de 2026.
Por su parte, el proyecto para destapar el río Gafos espera comenzar en febrero, siempre que el Tribunal de Contratación de la Xunta no ponga impedimentos, apuntó.
De cumplirse las previsiones, Mosquera augura una primavera de 2026 con "mucha obra en marcha" en la ciudad.
La comisión de Infraestruturas también sirvió para aprobar, con los votos de BNG y PSOE y la abstención del PP, el dictamen sobre la Vía Verde propuesto por los socialistas.