Por el barrio de Eduardo Pondal, concretamente por la Rúa Doce de Novembro, han comenzado los trabajos de reposición de firmes de las vías urbanas, rurales e industriales de todo el término municipal de Pontevedra.
En el marco de este "macrocontrato", que se reparten EC Casas y COVSA por más de 4,4 millones de euros, se asfaltarán 40 kilómetros lineales de vías, según ha destacado este martes el alcalde de Pontevedra, Miguel Anxo Fernández Lores.
En una visita a los trabajos que se están desarrollando en Doce de Novembro, Fernández Lores, ha sostenido que se trata de la actuación "máis ambiciosa" que el gobierno municipal ha ejecutado jamás para rehabilitar los firmes en todo el ayuntamiento.
Así, se actuará sobre una superficie superior a los 191.000 metros cuadrados, "equivalentes a uns 28 campos de fútbol", ha añadido el regidor pontevedrés.
Los trabajos, ha indicado el alcalde, "non se limitarán a botar aglomerado", ya que además de la mejora de la capa de rodadura se incluirán medidas de calmado de tráfico o la renovación de toda la señalización horizontal y vertical.
La actuación arrancó en el tramo entre Eduardo Pondal y la Rúa das Hortas y seguirá, de manera sucesiva por vías como José Malvar y el ámbito del puente de los Tirantes.
Antes de las Festas da Peregrina, se trabajará, entre otras zonas, en las avenidas de Buenos Aires, Uruguay y Corvaceiras, Cobián Roffignac o la Praza de Galicia.
Ya tras el verano, este despliegue continuará por Alameda, Avenida de Vigo, San Pedro Alcántara, Monteleón, Pedro Mariño de Lobeira, Celestino Poza, Uxío Novoneira, gran parte de las calles del barrio de A Parda, Monte Porreiro, O Burgo o Estribela.
De forma paralela, los trabajos se irán ejecutando en el rural, comenzando desde el próximo 25 de junio en las parroquias de Campañó y Salcedo; o en los parques empresariales de O Campiño y O Vao.
En estos dos polígonos la previsión es renovar el 100% de la superficie rodada.
El plazo estimado para completar todas las actuaciones es de cuatro meses y medio, siempre condicionado a la evolución meteorológica, ya que el asfaltado en caliente requiere que no llueva ni haga bajas temperaturas.
Todos estos trabajos se coordinan diariamente con la Policía Local para minimizar el impacto en la ciudadanía, regulando los cierres y afecciones en la movilidad.
