Según los datos presentados este miércoles por la concelleira de Seguridade Cidadá, Eva Vilaverde, el municipio de Pontevedra mantuvo la cifra de cero fallecidos en vías urbanas, una constante desde 2011, y también logró reducir drásticamente la gravedad de los siniestros.
Los datos muestran que el número de heridos graves cayó prácticamente a la mitad respecto al año anterior.
A lo largo de 2025, la Policía Local intervino en un total de 569 accidentes, lo que supone un ligero descenso frente a los 593 registrados en 2024. Si se contabilizan también los partes amistosos en los que no fue necesaria la presencia policial, la cifra total asciende a 988 incidentes.
Aunque el volumen de siniestros con víctimas experimentó un repunte (132 accidentes con 158 personas afectadas, frente a las 115 del año anterior), Vilaverde destacó que la clave reside en la levedad de las lesiones.
En 2025, solo 7 personas resultaron heridas de gravedad (con más de 24 horas de ingreso hospitalario), una cifra significativamente inferior a los 13 heridos graves de 2024.
"Non podemos evitar todos os accidentes, pero si podemos baixar a probabilidade de que sexan graves", señaló la concelleira, quien relacionó estos resultados con el modelo de movilidad que prioriza el tránsito peatonal y la velocidad moderada.
Las estadísticas policiales muestran que el tipo de accidente más frecuente en Pontevedra es el choque contra un obstáculo fijo (186 casos), seguido de la colisión frontolateral (62) y el alcance (44).
En lo que respecta a los nuevos modelos de movilidad, los Vehículos de Mobilidade Persoal (VMP) como patinetes eléctricos estuvieron implicados en 18 accidentes y las bicicletas en 10, mientras que los turismos siguen siendo el vehículo mayoritario con 726 unidades implicadas.
En cuanto a los principales puntos de siniestralidad, cinco vías concentran la mayor parte de las intervenciones:
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Avenida de Montecelo (28 accidentes)
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Avenida de Bos Aires (21)
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Avenida de Lugo (18)
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Avenida de Vigo (17)
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Eduardo Pondal (15)
ATROPELLOS
Uno de los puntos críticos de cualquier ciudad son los atropellos. En 2025 se registraron 34 atropellos con 36 personas afectadas, la mayoría de ellos (20) en pasos de peatones sin semáforo.
Pese a la vulnerabilidad del peatón, la baja velocidad de circulación permitió que solamente una persona sufriera heridas graves, mientras que la gran mayoría recibió el alta tras pasar por urgencias.
Finalmente, la vigilancia policial también se tradujo en actuaciones judiciales. Un total de 92 diligencias fueron derivadas al juzgado por delitos contra la seguridad vial relacionados con alcoholemias, y 25 por pérdida de puntos del carné.
En el marco específico de los accidentes, se realizaron 313 pruebas de alcoholemia, de las cuales 15 resultaron positivas y 3 conductores se negaron a realizarlas.
Vilaverde concluyó destacando que, aunque las cifras totales suelen oscilar entre los 500 y 600 incidentes anuales, la estabilización a la baja de la gravedad manifiesta la eficacia del diseño urbano pontevedrés.