¿Gastamos poco en infraestructuras públicas?
Las que se efectúan en inversiones aeroportuarias, hidráulicas, ferroviarias, viarias y urbanas y que incluyen los tres tipos de importes: inversión propiamente dicha, es decir, la obra nueva, gasto en mantenimiento y, por último, las mejoras que se van implementando sobre lo ya construido.
Inversión total en infraestructuras ferroviarias: en treinta años se han invertido 134.452 M de euros, el valor total del sector ferroviario si pudiéramos detraer el gasto total en mantenimiento.
En el año 2024 el volumen de inversión en infraestructuras ferroviarias es de 3.469 M. ¿Es mucho? Ni idea, no hay un repositorio documental digital centralizado de libre acceso, pero no gratuito, que tenga un rótulo bien gordo arriba que diga DATOS CENTRALES DE ESPAÑA: nadie nos va a decir el número de kilómetros de vía, el volumen de red, de pasajeros... etc. para poder hacer comparaciones adicionales.
En el año 2000, justo antes del esfuerzo inversor en alta velocidad, el total de la inversión en infraestructuras ferroviarias era de 3.385 M, casi lo que se ha gastado en este ejercicio: transcurrido un cuarto de siglo el volumen de inversión es el mismo, igual el año 2000 que el año 2024, con cientos o algunos miles de kilómetros de vías y millones de pasajeros más. ¿Quién ha contado estas cifras y las ha puesto en las casillas correspondientes? La Fundación BBVA y el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas que lo han publicado.
Actualmente el PIB debe rondar los 1,5/1,6 billones, el Presupuesto Nacional ronda el medio billón, los ingresos fiscales están en los 300.000 millones de €, un 50% más que hace pocos años. La Deuda en 1,7 billones. El total de la inversión en infraestructuras públicas del año 2024 es de 12.977 M: ¿es una cantidad irrisoria, ínfima? ¿España arrastra un deterioro de sus infraestructuras? Desde luego es imposible afirmar que los servicios públicos están en buenas condiciones. Imposible. ¿Será porque no se invierte? ¡Pero cómo no se puede invertir si el gasto público está en máximos históricos...! Nunca hubo tanto gasto, nunca hubo tantos impuestos, nunca hubo tanta Deuda y nunca hubo tantos fondos europeos: ¿dónde coño está el dinero? Si consideramos que el verdadero estado de la Nación es la situación global de los servicios públicos habrá que tomar cartas en el asunto. ¿Quiénes van a tomar cartas en el asunto? ¿El presidente, el expresidente, el jodierno en pleno, el psoe, Koldo, Cerdán, Ábalos, Evole, Fortes, la SEPI, el CIS, Yoli, Urtasun, Irene Montero, catalunya, el bng y los kuras del pnv y bildu...? Nada podrá ir mejor.
Quienes tenemos que tomar cartas en el asunto somos los ciudadanos puesto que... ¿es nuestra la responsabilidad final de la marcha de la Nación? A estas alturas estamos en las que aún hay que recalcar la importancia de la razón individual en detrimento de creencias de todo a cien que corren por las cañerías del que denominábamos en los tiempos idos el pensamiento dominante. Y, además, somos ilusos en lo que respecta a la gestión de los nuestros, sean quienes sean los nuestros. Nada va a cambiar si el ciudadano sigue sin informarse realmente, sigue sin madurar la información más relevante y sigue abandonándose en manos de los suyos, los que sean. Los suyos son como todos: o lo hacen bien o lo hacen mal o en tonos grises o muy mal y los hay que haciéndolo mal necesitan poner anteojeras a sus deudos, qué si no la ideología y propaganda que corre por el socialismo y la izquierda haciéndole una traqueotomía al franquismo a ver si habla; o ese robo a todos los ciudadanos de menores ingresos para su entrega al nacionalismo, inenarrable; o esa gaza que fue transformada en fusil de hueste totalitaria con el punto de mira apuntándonos; o ese femen up que condena a los hombres por ley antes de nada y ha rebajado las penas a los violadores, impresionante como nunca jamás lo hubiera imaginado; no nos podemos olvidar de la suprema hazaña tan reciente escondiendo presos políticos venezolanos para que no hablen, cuando toda la izquierda está pringada en esa dictadura de mierda robando el dinero de la gente pobre y asoballada; o la clamorosa manutención, dietas y turutas oficiales para la flotilla a Irán que ya está saliendo... todo esto no es para la gente que se levanta por la mañana a trabajar desde primera hora y que se dispone a luchar bravamente. Todo eso es para gente con tiempo, lentitud y asegurado el sueldo, público, mayoritariamente.
De una vez hay que hablar en madurez democrática: 1, un problemón espectacular en vivienda, inenarrable asunto; 2, carreteras y autovías con firmes del 82 que van a necesitar un presupuesto astronómico; 3, apagones totales en la cuarta economía europea que a estas alturas aún no se sabe quién ni cómo, con más del 80% de los nodos de la red eléctrica saturados y donde hay zonas industriales esperando que la estructura eléctrica llegue hasta allí; 4, una dana que supuso la muerte de cientos de ciudadanos y a la que el Gobierno de la Nación no ha respondido del por qué no había avisos ni estructuras que soportaran la avalancha de agua, quién, cómo, cuándo. Radicalmente. ¿Qué inversiones hidráulicas ha hecho en todo este tiempo?: en el 2009 se invirtieron más de 4.000 millones, en el 2024 muy poco más de la mitad: 2.163 M. (Como muestra de inutilidad e ideología el gobierno acaba de destruir un azud de 400 años en un pueblo de Segovia); 5, y, después de incidentes diarios, paradas de horas, abandono de pasajeros tirados en las vías, retardos, avisos de maquinistas, bajadas de velocidad... hoy la crueldad inmensa de la muerte de tantos ciudadanos. Lo único que importa.
Al margen de la gestión, que suena muy mal, ¿se podría evitar si en lugar de 3.469 millones de euros para inversiones y mantenimiento ferroviario se dispusiera p.ej. de 10.000 millones, posiblemente mucho más proporcional a la estructura, población y red implantada? Se podrían comprar equipos de altísimo nivel para analizar las vías, se podrían comprar equipos que hicieran saltar automáticamente la comunicación ante cualquier accidente... Con inversiones hidráulicas en los barrancos del Levante que, década sí y década también van a provocar riadas terribles, se podrían haber implantado sistemas de detección con funcionamiento exacto, se podrían haber construido pequeñas presas o aquello que la ingeniería haya previsto y de las que el Gobierno de la Nación no ha hecho absolutamente nada en todo este tiempo... ¡porque están licitando las obras hoy! Pero coño, ¿dónde está el dinero? ¿dónde está la gestión? Este socialismo recauda 300.000 millones de nuestro trabajo y con las transferencias, déficit y Deuda... ¡¡¡se pone en un puñetero gasto de 450.000 millones de presupuesto!!! ¿Dónde está el dinero? Y que no aparezca ninguna manipulación de contratos en el mantenimiento de las vías con reparto de comisiones: la SEPI parece una cueva de Alí-Babá y no debemos olvidar que hemos tenido o aún tenemos de consejero, no lo sé, en una filial de Renfe a Koldo, portero de noche. Lo impresionante es que el nivel de control de la gestión es opaco, sin trasparencia alguna, con todos los conmilitones colocados, oliendo a mordidas y siendo lo peor de todo esto ese control de gestión que tiende a 0. ¿Alguna manifestación de repulsa? Porque si no nuestro Manoliño Rivas va a salir a inmolarse.
Dijo el canciller alemán en Davos que Europa en su conjunto ha desperdiciado un increíble potencial de crecimiento en los últimos años al retrasar reformas y restringir de forma innecesaria y excesiva las libertades empresariales y la responsabilidad individual. Tenemos que cambiar eso ya. La seguridad y la predictibilidad tienen que tener prioridad sobre la regulación excesiva y la perfección mal entendida, ha dicho. Tenemos que reducir la burocracia de forma sustancial en Europa. El mercado único fue creado para forjar el área económica más competitiva del mundo, pero, en su lugar, nos hemos convertido en los campeones de la sobrerregulación, ha lamentado. Según Merz, eso tiene que acabar.