O AVE a Galicia está "coxo", segundo a Xunta, que considera que "non se cumpren" as expectativas

Cerdedo Cotobade
08 de febreiro 2022

A Xunta asegura que o sistema actual "impide" a entrada de novos operadores privados que ofrezan "prezos máis baixos e diferentes frecuencias" ás de Renfe. Ademais, sostén que "non se cumpren" os tempos "comprometidos e competitivos" da alta velocidade

Primer tren con servizo AVE en chegar a Pontevedra
Primer tren con servizo AVE en chegar a Pontevedra / Mónica Patxot

A Xunta de Galicia asegura que co AVE a Galicia "non se cumpren as expectativas" creadas e considera que a liña ferroviaria de alta velocidade de conexión con Madrid está "coxa", ao chegar unicamente ata a cidade de Ourense.

Así o mantivo a conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, no transcurso dun acto celebrado en Cerdedo-Cotobade, no que reclamou ao Goberno unha "planificación concreta" dos próximos pasos a seguir.

A este respecto, Vázquez reiterou a "necesidade" de que o tramo entre Ourense e Santiago, que actualmente ten o ancho de vía ibérico, se cambie ao ancho internacional, para que o AVE poida chegar directamente á capital galega.

"Os galegos levamos esperando moito tempo polo AVE, pero por agora só chega a Ourense e estamos preocupados por como chegará ao resto de cidades", sinalou a responsable de Infraestruturas no goberno galego.

Se non se acomete o cambio de ancho nas vías, engadiu Ethel Vázquez, non se poderá sacar o "máximo rendemento" á alta velocidade en Galicia.

A Xunta elaborou un informe no que se analiza a situación actual da convivencia dos diferentes anchos de vía e as posibles "interferencias" da alta velocidade coas liñas convencionais, un documento no que "se pon de manifesto" que hai "condicionantes".

Vázquez asegurou que o sistema actual "impide" a entrada de novos operadores privados que ofrezan "prezos máis baixos e diferentes frecuencias" ás de Renfe.

Ademais, a Xunta sostén que "non se cumpren" os tempos "comprometidos e competitivos" da alta velocidade, debido especialmente a que os trens entre Ourense e Santiago circulan a 220 quilómetros por hora, en lugar dos 300 que permitiría o ancho de vía internacional.

Ante esta situación, o executivo autonómico reclamou unha reunión co Ministerio de Transportes para abordar desde unha perspectiva técnica unha planificación que "posibilite" o cambio na rede ferroviaria interior, "sobre todo no tramo Ourense-Santiago".