A Autoridade Portuaria de Marín e Ría de Pontevedra acaba de sacar a licitación as obras para instalar unha infraestrutura eléctrica subterránea de alta tensión que servirá de base para a futura conexión dos buques portacontedores á rede eléctrica cando permanezan atracados nos peiraos de Reboredo.
A actuación conta cun orzamento próximo aos 300.000 euros e un prazo de execución de seis meses.
Ademais, estará cofinanciada con fondos europeos FEDER, dentro das iniciativas destinadas a impulsar a transición enerxética nas infraestruturas de transporte.
Aínda que se trata dunha obra eminentemente técnica, o seu obxectivo ten unha repercusión moi directa sobre o medio ambiente.
A nova instalación permitirá desenvolver no futuro un sistema coñecido como OPS (Onshore Power Supply), unha tecnoloxía que facilita que os barcos poidan abastecerse de electricidade desde terra mentres permanecen en porto.
Actualmente, moitos buques utilizan motores auxiliares alimentados con combustible para manter en funcionamento os seus sistemas eléctricos cando están atracados. Grazas a esta tecnoloxía, eses motores poderán apagarse e a enerxía procederá directamente da rede terrestre, reducindo de forma significativa as emisións contaminantes, o consumo de combustible e tamén o ruído xerado durante as operacións portuarias.
As obras contemplan a instalación dunha rede eléctrica subterránea en alta tensión e dun novo centro de seccionamiento con capacidade para fornecer até 2.000 kVA, unha infraestrutura imprescindible para garantir a futura subministración enerxética aos buques que operan nesta zona do porto.
A iniciativa enmárcase na estratexia de modernización e descarbonización dos portos europeos, que buscan adaptarse aos obxectivos climáticos marcados pola Unión Europea para as próximas décadas.
Neste contexto, a electrificación dos peiraos converteuse nunha das ferramentas máis eficaces para avanzar cara a un transporte marítimo máis limpo e sostible.
Con este novo paso, o Porto de Marín prepárase para incorporar unha tecnoloxía chamada a transformar a forma en que os barcos operan durante as súas escalas, reducindo a súa pegada ambiental e achegando a actividade portuaria aos estándares enerxéticos do futuro.