La tercera sesión de la Facultade Ágora se centró este viernes en los ‘Espazos amables, seguros e inclusivos’ para poner sobre la mesa cómo debe ser la ciudad ideal para vivir y las fórmulas que deben seguir los representantes políticos y técnicos de los ayuntamientos de la provincia para conseguirla.
En la jornada participaron el doctor en geografía Pau Avellaneda, el arquitecto Mateus Puerto y las arquitectas Izaskun Chinchilla y Andrea Otero, esta última como parte del equipo técnico de la Deputación de Pontevedra.
El diputado del área de MoBilidade Alternativa e Espazos Públicos Urbanos e impulsora del Plan Ágora, Uxío Benítez, subrayó que el seminario buscaba reflexionar sobre la importancia que tienen el diseño y los usos en el tratamiento del espacio público para que sea de todas las personas. "Hai que pensar os espazos para que os colectivos vulnerables da sociedade poidan ser usuarios, pensar en nenos e nenas, persoas con discapacidade, nesas persoas maiores ou que non teñen condicións sociais para acceder a outro tipo de espazos que precisan unha capacidade económica maior", insistió.
Mateus Porto destacó que una ciudad ideal es aquella en la que una persona "tiene la posibilidad de vivir, en la que una persona encuentra a otras personas y tiene actividades ya sean laborales y de estudio, dependiendo del momento vital, donde se siente a gusto". Sobre el tema del tráfico, afirmó que toca "reaprender" a recuperar el espacio para las personas.
Por su parte, Pau Avellaneda apuntó que la ciudad ideal es la que cumple con el objetivo 8:80, que sirve para los niños y niñas de menos de ocho años, pero también para los mayores de 80. "Estando preparada para estos colectivos está preparada para todo el mundo".
Izaskun Chinchilla explicó que las ciudades mediterráneas son el soporte perfecto para apoyar un nuevo concepto de espacio para las personas, mas es necesario actualizarlas en sus usos. "La ciudad ideal es la ciudad compacta, continua, con una adecuada mezcla de usos, con abundante red de espacios exteriores y adaptados al clima de cada lugar", manifestó al tiempo que reclamaba la necesidad de trabajar para alcanzar ciudades más cuidadoras, en las que las personas recuperen el espacio público frente a la ocupación de los vehículos.