O Ministerio para a Transición Ecolóxica ven de frear, polo menos por agora, a ampliación do novo peirao comercial do porto de Marín ao decidir arquivar o procedemento de avaliación ambiental simplificada do proxecto.
A decisión, publicada este martes no Boletín Oficial do Estado (BOE), supón un importante revés para unha actuación que a Autoridade Portuaria consideraba estratéxica para reforzar a actividade industrial e loxística da dársena pontevedresa.
A proposta contemplaba prolongar en 147 metros o peirao comercial co obxectivo de mellorar a operatividade dos tráficos siderúrxicos e do sector eólico, dúas actividades con crecente peso no porto.
O plan tamén incluía outras intervencións relevantes, como un peche lateral xunto á terminal cuberta e un dragado da canle de acceso e da zona de atracada até alcanzar os 11 metros de profundidade, o que permitiría recibir buques de maior tamaño.
Con todo, os técnicos do Ministerio conclúen que a documentación presentada pola Autoridade Portuaria non achega información suficiente para determinar con claridade o impacto ambiental das obras.
Na resolución, a Subdirección Xeral de Avaliación Ambiental sostén que non dispón de "elementos de xuízo suficientes" para emitir unha resolución favorable ou desfavorable con garantías.
As dúbidas sobre o proxecto arrastrábanse desde hai meses. Durante a tramitación, distintos organismos advertiran de numerosas carencias nos informes entregados, entre eles a Xunta de Galicia, a Federación Provincial de Confrarías de Pontevedra e departamentos do propio ministerio.
Entre os aspectos cuestionados figuraban a falta dunha análise detallada das condicións da ría, a ausencia dunha metodoloxía concreta para executar o dragado ou a escasa información sobre posibles afeccións á biodiversidade mariña, a fauna e a vexetación.
Outro dos puntos que xerou preocupación foi o posible efecto das obras sobre a calidade da auga e os recursos mariños.
Os informes lembraban que a zona está clasificada con categoría C pola presenza de contaminantes como tributilestaño (TBT) e mercurio, circunstancia que obrigaría a extremar as precaucións ambientais.
Transición Ecolóxica considera que o documento ambiental presentado "carece dunha axeitada identificación, análise e valoración" dos impactos potenciais derivados da actuación.
Ademais, entende que tampouco incorpora medidas suficientemente definidas para previr, corrixir ou compensar os danos que poderían producirse na contorna mariña.
A xuízo do Goberno, o grao de indefinición do proxecto impide descartar efectos ambientais significativos, especialmente nunha ría de alto valor ecolóxico e económico.
Por iso, e ante a imposibilidade de avaliar correctamente as consecuencias das obras, o ministerio optou por pechar o expediente ambiental.
A ampliación estaba prevista para executarse nun prazo de dous anos e o porto defendía que era necesaria para evitar perdas de tráfico comercial e garantir o crecemento futuro das súas instalacións.
Agora, o proxecto queda en suspenso á espera de que poida reformularse con maiores garantías técnicas e ambientais.