Intermodes celebra el modelo urbano de Pontevedra y destaca que "debería servir de ejemplo en toda Europa"
Por Alejandro Espiño
"Grandes dosis de imaginación y esfuerzo son necesarias para completar los planes de transporte con una red peatonal. Y eso es exactamente lo que ha hecho el Concello de Pontevedra". Así comienza la exposición de motivos por los que Intermodes ha premiado este año al Concello de Pontevedra. Lo hace por la iniciativa Metrominuto, que califican como el primer mapa pedestre europeo, pero el reconocimiento se extiende a todo su modelo urbano.
La organización de Intermodes, el congreso sobre movilidad y transporte más importante de la Unión Europea, destaca que Metrominuto "es la primera red de movilidad de pequeño impacto de Europa". Se trata de un mapa que, imitando las líneas de metro, muestra información sobre las distancias a pie entre las principales localizaciones de Pontevedra y el tiempo que nos lleva recorrer cada una de ellas.
"Pontevedra ha sido la primera ciudad en poner en marcha esta idea tan simple e ingeniosa", aseguran desde Intermodes. Afirman que el bienestar de los peatones y las personas con movilidad reducida es un factor importante en materia de transporte público y que "reservando espacios en la ciudad a los peatones, permitimos que los ciudadanos europeos asuman, de una vez por todas, el andar como la principal forma de movilidad".
Recuerdan que el 83 por ciento de los europeos siguen prefiriendo utilizar el coche en sus desplazamientos, "incluso cuando los viajes en la ciudad son inferiores a tres kilómetros y el 50 por ciento son menos de cinco kilómetros". En este sentido, apuntan que Metrominuto es una alternativa para hacer desplazamientos "más ecológicos, más baratos y mejores para la salud de los ciudadanos".
La idea adoptada por Pontevedra, continúa el comunicado, "encaja perfectamente en lo planeado por la Unión Europea para la reducción de gases contaminantes y en la legislación de la calidad del aire". Pero más allá de eso, destacan que se trata de un plan que "debería servir de ejemplo en toda Europa", ya que entienden que Metrominuto puede ser exportable a ciudades de tamaño similar a Pontevedra, "más numerosas en Europa que las grandes urbes".
"Entienden que este modelo urbano puede ser exportable a ciudades de tamaño similar a Pontevedra, "más numerosas en Europa que las grandes urbes"
En todo caso, la organización de Intermodes matiza que más allá de la iniciativa Metrominuto, "nuestra verdadera intención es reconocer el modelo urbano aplicado en Pontevedra y su política sustentable de movilidad intermodal propuesto por esta ciudad española".
Reconociendo el modelo urbano de Pontevedra, una ciudad de 80.000 habitantes, Intermodes asegura que pretende demostrar que, en lo referente a intermodalidad, "no hay proyectos grandes o pequeños, sólo iniciativas valientes y Metrominuto es una de ellas". No sólo porque reserva un lugar especial para los peatones en los planes de movilidad, sino porque, según destacan, "integra la red peatonal dentro de los planes de transporte de la ciudad".
Pontevedra es la primera ciudad europea en conseguir este galardón. Instaurado en 2009, los anteriores premiados han sido proyectos fronterizos conjuntos de la región alemana de Lorena y Luxemburgo (2009), del Ródano francés y Suiza (2010) o del estrecho de Oresund, que separa una isla danesa de una provincia sueca (2011). El último proyecto reconocido, en 2012, fue el plan de transporte de los Juegos Olímpicos de Londres.
Relacionadas:
-
Pontevedra quiere compartir el premio Intermodes con Fomento, Xunta y Deputación
Por Alejandro Espiño |
-
El premio Intermodes servirá para que Pontevedra "presuma" de modelo urbano ante la UE
Por Alejandro Espiño |
-
Lores: "Sin el modelo de ciudad que tenemos, con la crisis actual Pontevedra sería un desastre"
Por Alejandro Espiño |