O subdelegado do Goberno en Pontevedra, Abel Losada, criticou duramente a xestión da Xunta de Galicia en relación co proxecto de dragaxe do fondo da Ría de Pontevedra e do Río Lérez, acusando o Executivo autonómico de "mesturar política partidista con tramitación puramente técnica" nun expediente que, segundo recorda, acumula "década e media de atrasos".
As declaracións de Losada prodúcense tras a última comparecencia pública da Consellería do Mar, na que a Xunta defendeu o estado de tramitación do proxecto e denunciou supostos obstáculos por parte do Goberno central.
Segundo expuxo o subdelegado, a Xunta presentou inicialmente un investimento de 3 millóns de euros vinculado á dragaxe, cifra que posteriormente sería revisada á alza até os 12 millóns de euros. Ademais, Losada sostén que as obras non poderían iniciarse antes de 2027 "no mellor dos escenarios", o que, ao seu xuízo, evidencia a complexidade e o atraso do proxecto.
O representante do Goberno central tamén criticou que se anunciase inicialmente a dispoñibilidade dun proxecto técnico que, posteriormente, non estaría redactado na súa totalidade e debería someterse a unha avaliación ambiental ordinaria.
No centro do conflito sitúase o informe emitido polo Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico, que, segundo Losada, é un ditame preceptivo e vinculante no procedemento.
Este informe enmárcase nas competencias ambientais do Estado e ten como obxectivo garantir a protección dun ecosistema que se considera especialmente sensible.
O subdelegado subliñou que o documento é "puramente técnico" e de obrigado cumprimento para o órgano promotor do proxecto, neste caso Portos de Galicia, dependente da administración autonómica.
Un dos puntos máis relevantes do informe ministerial, segundo a versión ofrecida por Losada, é a advertencia sobre inconsistencias nas análises dos sedimentos previstos para a súa dragaxe.
"La última pirueta de la Xunta fue decirnos que los análisis de las muestras del material a dragar eran óptimos, cuestión en la que no dijeron la verdad, o al menos toda la verdad", manifestou Losada.
A Xunta tería achegado resultados de campañas de mostraxe realizadas en 2016, 2020 e 2024. Con todo, o Ministerio detectou discrepancias entre esas series analíticas e a documentación remitida, especialmente no relativo á presenza de determinados contaminantes.
Entre os parámetros sinalados figuran niveis de mercurio e outros compostos de orixe industrial, como os tributilestaños (TBT), bifenilos policlorados (PCB) e hidrocarburos aromáticos (HAP).
Ante estas inconsistencias, o Ministerio solicitaría unha nova caracterización completa do material a dragar, incluíndo unha nova campaña de mostraxe e a análise exhaustiva de todos os parámetros ambientais establecidos na normativa vixente.
Losada insistiu en que a posible presenza de mercurio, un metal pesado altamente contaminante, reforza a necesidade de máxima cautela técnica.
Outro dos aspectos destacados do informe é a preocupación polo posible efecto do dragaxe na estabilidade da Praia de Lourido, situada na contorna da área de actuación prevista.
O documento, segundo a interpretación do subdelegado, solicita a adopción de medidas adicionais para preservar o perfil do areal e evitar posibles alteracións morfolóxicas derivadas das obras.
O informe do Ministerio lembra igualmente que o proxecto debe ser compatible coa estratexia mariña da demarcación atlántica, un requisito normativo obrigatorio dentro do marco de protección do medio mariño.
Este aspecto considérase fundamental dentro do procedemento, xa que condiciona a viabilidade ambiental do proxecto no seu conxunto.
Nas súas declaracións, Abel Losada acusou á Xunta, e en particular á Consellería do Mar, de trasladar o debate ao terreo político mediante roldas de prensa en lugar de centrarse nos aspectos técnicos do proxecto.
"Si es posible, menos declaraciones políticas y más trabajo técnico", concluíu o subdelegado, quen pediu á administración autonómica que se concentre na análise dos aproximadamente 500.000 metros cúbicos de sedimentos previstos para a súa dragaxe e no cumprimento estrito dos requisitos ambientais.