A recentemente creada Asociación Veciñal de Mollavao celebrou este xoves o seu primeiro encontro aberto, logrando convocar a máis de cincuenta residentes.
Segundo indican desde o colectivo, en apenas uns días de vida xa conta con preto de corenta persoas asociadas.
Aínda que o barrio se atopa en pleno proceso de transformación, a inquedanza dos que alí viven transcende as máquinas e o cemento, apuntan.
Durante a reunión, os asistentes puxeron o foco na incerteza que rodea as grandes intervencións planificadas, como son a demolición dos antigos chalés militares, a apertura do novo vial de conexión e a reforma integral da rúa Rosalía de Castro.
A tese compartida pola veciñanza sinala unha evidente falla de comunicación directa por parte das administracións.
A día de hoxe, o groso da información que manexa o barrio procede exclusivamente do que publican os medios, unha situación que a asociación pretende reverter actuando como interlocutor oficial para obter datos concretos sobre o desenvolvemento e os prazos destas obras.
Un dos puntos máis críticos do encontro foi a propia localización da xuntanza. O feito de ter que trasladarse ao edificio da Xunta de Galicia en Campolongo para falar de Mollavao evidencia a carencia absoluta de locais socioculturais no barrio.
Esta falta de infraestruturas de lecer e reunión dificulta o desenvolvemento de actividades veciñais e a cohesión da zona.
Neste contexto, valoran o interese amosado polo Concello de Pontevedra para adquirir a antiga edificación dos transformadores do trolebús.
O proxecto de converter este inmoble nun futuro centro cultural vese como unha oportunidade estratéxica para dotar o barrio do corazón social que lle falta.
Superada a fase de presentación, a folla de ruta da asociación queda clara: seguir medrando en base social e iniciar unha rolda de contactos coas institucións.
A directiva entende que Mollavao precisa melloras urxentes en servizos básicos e o mantemento de espazos públicos que actualmente presentan síntomas de abandono.
O movemento veciñal reivindica que a revitalización da zona non debe limitarse a grandes proxectos viarios, senón que debe pasar por unha mellora integral da calidade de vida diaria.