Pedaladas advierte de que la reforma de Loureiro Crespo empeora la movilidad en bicicleta
Por Redacción
El proyecto de reforma integral de la calle Loureiro Crespo no convence al colectivo Pedaladas en cuanto a que prevén que va a suponer un aumento de las aceras que va a tener una fuerte afectación a la movilidad en bicicleta.
En su opinión, el espacio público peca de un "claro defecto de planificación" de la movilidad general, pero, sobre todo, de la movilidad en bicicleta y de los vehículos ligeros eléctricos, pues aseguran que van verse expulsados a las aceras.
El colectivo es muy crítico y considera que el proyecto es un refrito de la avenida de Lugo y consiste simplemente en suprimir un carril de circulación y de una banda de estacionamiento para anchear las aceras hasta que tengan un ancho de entre 4 y 7 metros.
Este tipo de diseño ocasiona, según Pedaladas, grandes problemas al interrumpir itinerarios que usan las personas en bicicleta. Supondrá, en su opinión, seguir el camino de lo que sucede en Médico Ballina, Rosalía de Castro y la avenida de Vigo, donde existe un diseño urbano que "desincentiva el uso de la bicicleta y fomenta la conflictividad peatón - ciclista".
Además, consideran que la densidad de tráfico motorizado que pasa por lugares sensibles y escolares colapsará la calle de A Estrada y, por extensión, dará problemas en la calle 12 de Noviembre.
Al quedar Loureiro Crespo con un sentido único de dirección hacia el centro de la ciudad, los ciclistas que pretendan acceder a la avenida de Lugo, Montecelo, los servicios públicos de Juan Carlos I y toda la zona solo tienen como posibilidad la calle de A Estrada, que va a estar saturada de vehículos. La fuerte cuesta arriba que presenta esa calle va a ocasionar que los ciclistas usen las aceras.
La calle de A Estrada va a colapsar cada vez que el colegio Sagrado Corazón tenga entrada o salida, pero a lo largo del día van a existir fuertes colas en el extremo de la rotonda con Juan Carlos I.
Pedaladas ofrece alternativas para mejorar la reforma y pasan por dotar a la calle Doctor Loureiro Crespo de un carril bici contra sentido, evitar los tremendos atascos previsibles en la calle A Estrada usando una planificación general de la movilidad del barrio y aplicar el modelo que más crece en España y Europa, el de las 'super manzanas'.
El barrio de O Castañal precisa un espacio urbano peatonal de calidad, por lo que peatonalizar la calle Loureiro Crespo y restringir el acceso y estacionamiento a vecinos, servicios y carga y descarga crearía un área de alta calidad urbana real en el barrio.
En opinión de Pedaladas, esto no sucedería si el Concello de Pontevedra contase con Plan de Movilidad Sostenible que analizase los flujos de tráfico y marcase la estrategia de reducción de tráfico motorizado hacia la bicicleta, el transporte público y el desplazamiento a pie.