Los ecos de Pontevedra resuenan en la Sorbona con una 'masterclass' sobre la ciudad
Por Alejandro Espiño
Bajo el título "Menos coches, más ciudad", Pontevedra presentó su transformación urbana en Instituto de Administración de Empresas de París, una escuela pública de negocios que depende de la Universidad de la Sorbona, una de las más prestigiosas de toda Europa. El alcalde ofreció una ‘masterclass’ a los alumnos de un master sobre diseño urbano.
En su intervención, Fernández Lores apuntó que las ciudades europeas "atraviesan una crisis", ya que tras ser diseñadas para los coches se han ido convirtiendo en lugares "agresivos, contaminados, ruidosos, clasistas y hostiles". Eso provoca que haya "cada vez un interés más fuerte" por cambiar esa dinámica y las áreas urbanas busquen "un nuevo rumbo".
Ese camino, ha señalado el alcalde, lo emprendió Pontevedra hace unos veinte años, apostando por un cambio "integral y profundo", que invirtió las prioridades y puso a las personas "en el centro de nuestras políticas", recuperando los espacios públicos, impulsando los desplazamientos a pie, eliminando gran parte del tráfico y mejorando la accesibilidad.
El regidor pontevedrés puso de relieve la implantación de la zona 30, el cambio en el sistema de aparcamientos, con prioridad para servicios y estacionamientos disuasorios, o las medidas de seguridad vial que se fueron implantando, entre ellas los lombos y las rotondas.
El esfuerzo de Pontevedra, ha señalado Lores, "ha merecido la pena", al entender que la gente está "orgullosa y feliz" de vivir en una ciudad en la que, según ha añadido, aumenta población, se apuesta por el comercio de proximidad, crece el número de empresas, los niños tienen autonomía y el 73% del espacio es ya prioridad peatonal.
"Nada de esto es importante si nuestro modelo no inspira a otras ciudades a hacer lo mismo. Ojalá que cada vez sean más las ciudades que mejoran así el planeta", ha concluido el alcalde, antes de dar paso a las preguntas que, al igual que en otras ciudades giraron sobre las mismas preocupaciones, demostrando que hay un interés universal sobre esta materia.
Así, los asistentes quisieron saber si esta estrategia se puede replicar en ciudades de gran tamaño como París, a lo que el alcalde precisó que precisamente en este tipo de urbes "es más necesario tomar medidas"; cuánto dinero hace falta para cambiar una ciudad o si, en el caso de Pontevedra, aun hay margen para hacer más cosas.
TRES GALLEGOS ENTRE EL PÚBLICO
Entre los asistentes a esta clase magistral sobre el modelo urbano de Pontevedra se encontraban tres personas que, a pesar de no ser alumnos del master, no quisieron perderse la visita de la delegación pontevedresa a la Universidad de la Sorbona. El motivo, su origen gallego.
Así, el lucense Mario Rubinos, natural de Becerreá, acudió a ver la conferencia de Lores porque a través de sus padres supo de la presencia de Pontevedra en la capital francesa. Tras iniciar sus estudios de Derecho y Ciencias Políticas en Madrid, una beca le ha permitido cursar ambas licenciaturas en la Sorbona y, de paso, perfeccionar el idioma.
Fue incluso el autor de una de las preguntas que recibió el alcalde de Pontevedra durante su conferencia, al querer averiguar cómo el gobierno municipal había logrado vencer la resistencia de los colectivos que se oponían al modelo urbano y al proceso de peatonalización de la ciudad.
Mario no era el único gallego en el auditorio. También se encontraban allí dos jóvenes pontevedresas, Lucía Fiuza y Elisa Boullosa. Ambas trabajan en París desde hace años, como profesora de un instituto de Saint Denis y como arquitecta técnica, respectivamente.
Las dos reconocen estar "muy cómodas" en París, una ciudad que "nos gusta", explica Elisa, cuyas raíces se encuentran en Tomeza. Sin embargo, cada vez que pueden vuelven a casa, en la que aseguran, encuentran "relajación y una sensación de bienestar". Y es que en la Boa Vila, afirman, "parece que no hay problemas". O eso, al menos, "es el sentimiento que tenemos".
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