Pontevedra basará en el transporte a demanda su propuesta para el transporte urbano
Por Alejandro Espiño
Utilizar los medios "axeitados" a la demanda existente. Así será, según ha adelantado el gobierno municipal, su propuesta para el transporte urbano. El proyecto, en el que ya trabajan los técnicos del Concello, será presentado a la Xunta de Galicia la próxima semana.
Pontevedra se prevé inspirar en el funcionamiento de las empresas VTC. César Mosquera ha explicado que la base de este plan de transporte estará en el servicio a demanda. Es decir, los usuarios realizarían una reserva previa a través de una plataforma telefónica o digital.
Este sistema sería, en todo caso, para las parroquias del rural -no podría ser contratado en el centro urbano- y en sitios en los que no opere la Xunta de Galicia con alguna línea interurbana o donde "non teña sentido" hacer el trayecto hacia Pontevedra en autobús.
Mosquera entiende que hay puntos de origen y destino en el municipio por donde los autobuses "non pasan", en donde crean un "problema serio" o en donde "non é funcional", por lo que el Concello opta porque operen taxis o vehículos de hasta nueve plazas, que permitirían cubrir "moito mellor" las necesidades de los usuarios.
"Non queremos autobuses dando voltas por pistas e sen xente", ha reiterado el edil del BNG, que ha explicado que el Concello prevé coordinarse con la Xunta de Galicia para "encaixar" este sistema con las actuales líneas interurbanas que llegan a Pontevedra "e non pisarnos", ya que si cada administración va por su lado "vamos a acabar moi mal".
A este respecto, se estudia que este servicio esté gestionado por una empresa privada a través de una concesión, ya que Mosquera entiende que el Concello "non sería capaz" de coordinarlo a través de los servicios municipales.
Además de este transporte a demanda, sobre el que pivotaría este sistema, se mantendrían los autobuses en las líneas en las que existe un "uso razonable" y hay un "número suficiente" de usuarios para que "funcione" como las que unen Pontevedra con Marín, O Grove, Sanxenxo, Vilagarcía, Vigo o Santiago, que dependen de la Xunta.
Con respecto al casco urbano el Concello apuesta por la continuidad del autobús a Monte Porreiro y asegura que se estudiará la creación de alguna línea que, en todo caso, no sería circular y estaría dentro del anillo urbano que forman Estribela, el nudo de O Pino, San Mauro, Avenida de Lugo, Monte Porreiro, O Burgo y Médico Ballina.
El gobierno municipal también negociará con la Xunta la manera de coordinar el transporte hasta el hospital Montecelo, pensando especialmente en una ampliación que aumentará exponencialmente la asistencia de pacientes. No se descarta la creación de una línea específica entre el centro de Pontevedra y el complejo hospitalario.
Todo este trabajo, según Mosquera, está coordinado por Santiago López Fontán, el responsable de la gestión de los fondos europeos EDUSI -Bruselas otorgó a Pontevedra 300.000 euros para redactar un estudio sobre el transporte urbano-. Contará con el apoyo, a través de una asistencia técnica, del experto en movilidad Fernando Nebot.
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