Se cuadriplican las sanciones a ciclistas en cuatro años: 183 en 2016
Por Redacción
La asociación Pedaladas dio a conocer estre jueves las sanciones que la Guardia Civil de Tráfico en Pontevedra impuso durante el año pasado a los ciclistas en vías de la provincia. Fueron un total de 183 en un año, una cifra que supone cuatriplicar la meddia habitual de multas la este colectivo. En concreto, fueron cuatro veces más que en los cuatro años anteriores.
Pedaladas explica que esos datos se los facilitó a la asociación a propia Jefatura Provincial de Tráfico y asegura que este incremento tiene dos explicaciones. La primera, el mayor uso de la bicicleta. La segunda, la petición expresa de esta asociación a los agentes para que aumenten la vigilancia sobre los ciclistas. En todo caso, son datos y afirmaciones realizados por el colectivo, no por Tráfico.
Según estos mismos datos, el principal motivo de sanción fue que el ciclista no llevaba casco. Ocurrió en 65 denuncias contra otras tantas personas que no cumpliron la norma que establece que es obligatorio en vías inter urbanas para todos los ciclistas y en vías urbanas para los menores de 16 años.
Además, fueron sancionados 38 ciclistas por ir en bici bajo la influencia del alcohol o las drogas. Las tasas de alcohol son las mismas que para los conductores de vehículo a motor y en el caso de los ciclistas no implica pérdida de puntos del carné, pero sí la misma sanción económica. Otros ocho fueron denunciados por negarse a someterse al test de alcohol lo o drogas
Otros 21 ciclistas fueron denunciados por circular utilizando auriculares, conducta que implica una sanción de 200 euros; y seis por circular sin luces o chalecos reflectantes. Entre la puesta y la salida del sol es obligatorio circular con luces y en las vías interurbanas es obligatorio el uso de un chaleco.
Pedaladas asegura que echa de menos que en 2016 no se haya realizado ninguna denuncia a ciclistas que no respetaron los semáforos y a lo que circulan en grupo de más de dos en paralelo y añaden que "no consideramos que la sanción económica sea justa en el caso de los ciclistas". Al respeto, recuerdan que en los países donde se considera una prioridad la promoción de la bicicleta, la legislación diferencia las bicicletas de los vehículos a motor en el pago de las sanciones económicas, atendiendo al menor riesgo para la vida que implican.
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